吸入量不足 原因：吸油管路上的阻力過大、補(bǔ)油量不足、泵的轉(zhuǎn)速過大、油箱中液面過低、進(jìn)油管漏氣、濾油器堵塞等。解決方法：檢查并清理吸油管路，確保無堵塞和漏氣；調(diào)整泵的轉(zhuǎn)速至適當(dāng)范圍；補(bǔ)充油箱中的油液至合適液位；更換或清洗濾油器。

泄漏量過大原因：泵的間隙過大、密封不良，如配油盤被劃傷、端面漏油，變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。解決方法：檢查泵體內(nèi)液壓油中是否混雜有異物，以判斷泵的具體損壞部位；更換或修復(fù)受損的密封件和配合面；調(diào)整泵的間隙至適當(dāng)范圍。

美國(guó)PARKER派克齒輪泵低價(jià) 

輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過熱。

若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，

結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。

主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。

齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。

派克parker齒輪泵與漸開線齒輪相比突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng)，

所以齒面無磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無因液現(xiàn)象，噪音低、壽命長(zhǎng)、效率高。

Parker派克PV/PV系列雙聯(lián)軸向柱塞泵是由兩個(gè)PV系列軸向柱塞泵組合而成，

可以提供不同的排量組合。單個(gè)泵的zui大排量從16至270ml/rev，

額定工作壓力為350bar，zui低轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。

PV046L1D1T1NHLA

PV046L1D1T1NHL1

PV046L1D1T1NMFC

PV046L1D3T1NMMC

PV046L1D3T1N001

PV046L1D3T1VMMC

PV046L1D3T1V001

PV046L1E1AYNMMC

PV046L1E1AYNUPR

PV046L1E1BBNMFC

美國(guó)PARKER派克齒輪泵低價(jià) 

上海維特銳優(yōu)勢(shì)供應(yīng)：

Atos：液壓閥，比例閥，電磁閥，放大器，液壓泵

Kracht：流量計(jì)，齒輪泵，溢流閥，指示器

VSE：流量計(jì)，放大器

MEISTER麥斯特：流量計(jì)

Sika:流量計(jì)，流量開關(guān)，傳感器

SICK施克：傳感器，測(cè)距儀等

巴士德：傳感器，壓力開關(guān)等

寶得：流量計(jì)，閥類，傳感器等

ACE：緩沖器，氣彈簧，阻尼器，控制器

ifm：傳感器，流量開關(guān)，控制器

HYDAC：傳感器，繼電器，液壓閥，濾芯，測(cè)量?jī)x等

wandfluh萬(wàn)福樂：低溫閥，插裝閥，換向閥，減壓閥，放大器，線圈等

LINCOLN林肯：分配器，換向閥，注油器，計(jì)量泵，

MTS/TEMPOSONICS：傳感器，液位計(jì)

ASCO阿斯卡：燃?xì)忾y，電磁閥等

TURCK/圖爾克：傳感器，接近開關(guān)，編碼器

P+F:編碼器，傳感器等

DANFOSS丹佛斯：傳感器，電磁閥

PARKER派克：溢流閥，電磁閥，比例閥，油泵

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