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緊接著要進行定量的分析計算，*行穩(wěn)態(tài)設(shè)計，它包括系統(tǒng)輸出運.動參數(shù)能否達到技術(shù)要求、執(zhí)行電機的功率與過載能力的驗算，各主要元、部件的選擇與線路設(shè)計，要考慮好信號的有效傳遞、各級增益的分配、鋼鐵鑄造設(shè)備伺服電機Q2AA2211KVXS00，上海山洋現(xiàn)貨各級之間阻抗的匹配和抗干擾措施。并為后面動態(tài)設(shè)計的校正補償裝置的引入留有余地。

    通過穩(wěn)態(tài)設(shè)計，系統(tǒng)的主回路各部分特性、參數(shù)已初步確定、便可著一手建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，為系統(tǒng)的動態(tài)設(shè)計作好準(zhǔn)備。

    動態(tài)設(shè)計主要是綜合校正補償裝置鋼鐵鑄造設(shè)備伺服電機Q2AA2211KVXS00，上海山洋現(xiàn)貨，使系統(tǒng)滿足動態(tài)技術(shù)指標(biāo)要求，通常要進行計算機仿真，或借助計算機進行輔助設(shè)計。

    以上都是理論設(shè)計計算、完成的僅僅是一個設(shè)計方案，而且這種工程設(shè)計計算總是近似的，只能作為工程實踐的一個參照。系統(tǒng)的實際線路和參數(shù)往往要通過樣機的試驗與調(diào)試，才能zui后確定下來。

在進行伺服系統(tǒng)設(shè)計時，首先要了解被控對象的特點和對系‘統(tǒng)的具體.要求，經(jīng)過調(diào)查研究制訂出系統(tǒng)的線路方案。它通常只是一個初步的輪廓，包括系統(tǒng)主要元、部件的種類，各部分聯(lián)接的方式，系統(tǒng)的控制方式，所需能源形式，校正補償裝置打算如何引入以及信號轉(zhuǎn)換的方式等等。