在個別情形中，采用變位可以使抗彎強(qiáng)度增高*。

修復(fù)齒輪嚙合對。增大}一}z{和重新制造相配的正變位小齒輪，以修復(fù)齒輪嚙合并保持原有的中心距不變。

    此外，哈默納科斜齒變位諧波CSD-32-50-2UF應(yīng)用變位還可達(dá)到增大嚙合系數(shù)(負(fù)變位時)，加大齒根圓(正變位時)以加強(qiáng)輪毅等其它口的。

    必須指出，正變位的齒輪，有減少t輪的嚙合系數(shù)及齒頂變尖等缺點。

    斜齒(人字齒)圓柱齒輪及螺旋I輪變位的原理和實質(zhì)*與直內(nèi)圓柱齒輪相同，但應(yīng)用較少。斜齒輪變位主要用于消除根切。

變位系數(shù)選擇原剛和方法

    機(jī)修工作與設(shè)計工作不同，齒輪傳動的中心距不是任意可以選擇，哈默納科斜齒變位諧波CSD-32-50-2UF而是已知的定數(shù)。因之選擇變位系數(shù)時，必須要抓住這個特點，才能保證修配的齒輪能正確地嚙合。

    另外，機(jī)修工作還有一個特點，是有實物可供觀察。選擇變位系數(shù)時要根據(jù)實物失效的形式和程度，決不能按照實物測繪的變位系數(shù)，原封不動的照搬，這樣就不能改善磨損情況，延長齒輪使用壽命，也不能發(fā)揮變位齒輪的*性。

在機(jī)床的液壓傳動系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中，經(jīng)常用齒輪泵來輸送液體。為了減小泵的外廓尺寸，采用的齒輪齒數(shù)都很少。掖壓傳動下的油泵齒輪一般為10~20齒，潤滑系統(tǒng)中的油泵齒輪，一般為5 ~10齒。為了改善傳動的流體動力性能和免除根切，就需要采用變位齒輪。