以往電子汽車衡為多臺面銷軸連接蓋板結(jié)構(gòu)，蓋板用久后常出現(xiàn)螺栓脫落，且連接處經(jīng)常出現(xiàn)起翹現(xiàn)象，這主要是因為傳感器的支點和受力點不重合，軸載荷重產(chǎn)生了翻轉(zhuǎn)力矩。為了克服這一現(xiàn)象，我司升級研發(fā)了模塊化無蓋板電子汽車衡，主要由傳感器、電子稱重儀表、平板式承重臺三部分組成，具有如下特點：

1、汽車衡秤臺整體結(jié)構(gòu)采用無蓋板方式設(shè)計，表面無活動蓋板，整體外形美觀大方，秤體的傳感器支點與受力點重合，則軸載荷重產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力矩為零，秤臺受力后更加平穩(wěn)，汽車衡限位裝置采用外置式，安裝在汽車衡的兩端外側(cè)，便于觀察汽車衡限位情況，及時發(fā)現(xiàn)因限位裝置松動、卡死造成計量失準(zhǔn)等原因。

   汽車衡秤臺與秤臺之間取消傳統(tǒng)的插銷連接方式，升級為螺栓連接方式。秤臺端板上預(yù)留連接孔位，采用的螺栓連接兩節(jié)秤臺，具有施工簡單、受力性能好、可拆換、耐疲勞以及在動力載荷作用下不致松動，采用雙螺母鎖緊，不僅能夠根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整秤臺間的間隙，而且在頻繁的過磅后秤臺的間隙不會發(fā)生變化，保證了稱重系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2、汽車衡基礎(chǔ)預(yù)埋件取消傳統(tǒng)的地腳螺栓二次灌漿方式，升級為底部焊接鋼筋地腳的方式，滿堂基礎(chǔ)灌漿完后，待混凝土初凝時將基礎(chǔ)板放置相應(yīng)區(qū)域，校核位置尺寸無誤后,將基礎(chǔ)板敲打到位,并將其周圍混凝土抹光即可，無需進行二次灌漿，施工周期短，一次性灌漿不易灌空；基礎(chǔ)板頂面平整，無外露的地腳螺栓角，不存在干涉問題，墊片調(diào)整方便。秤體強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，受力合理，使用壽命長，限位機構(gòu)設(shè)計完善，不受環(huán)境溫度變化的影響，具有限位可靠，調(diào)整方便等特點。

3、產(chǎn)品采用CAD、CAE等設(shè)計手段，承重臺設(shè)計均采用計算機進行秤體剛度、強度受力分析計算 ，保證承重臺受力合理，具有良好的剛度、強度，承重臺的安全載荷為130%FS額定秤量，確保秤體整體強度和局部強度匹配。秤體在高頻率使用過程中不產(chǎn)生變形，確保秤體經(jīng)久耐用。承重臺面具有足夠的剛度。由于模擬實際秤臺結(jié)構(gòu)進行受力分析，因而計算結(jié)果可靠。

4、秤臺采用模塊化模塊安裝，模塊焊接采用模塊焊接工裝，并用預(yù)拱機（保證秤臺不積水不變形）自動焊接平臺固定焊接完畢預(yù)留24小時的應(yīng)內(nèi)消除時間。模塊只有長度的區(qū)別，其端頭連接方式及尺寸均相同，真正實現(xiàn)互換性。秤體的傳感器支點與受力點重合，則軸載荷重產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力矩為零，秤臺受力后更加平穩(wěn)。保證汽車雙向過車稱重數(shù)據(jù)的重復(fù)性。

5、汽車衡結(jié)構(gòu)符合我國的《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003），所有鋼鐵材料均沒有腐蝕和氧化皮。所有的鋼板和U型鋼材均采用施壓的方法進行矯直和彎曲，禁止捶擊。板材加工前應(yīng)進行表面預(yù)處理，軋平，折彎成U型鋼，噴丸處理后進行組焊，秤體組焊后整體拋丸、噴砂并涂上底漆。采用CW1.5鋼絲切丸及鑄鋼砂混全砂鋼板對接采用埋弧焊完成，保證焊透。主要焊縫采用CO2氣體保護自動焊完成，焊縫表面光滑平整。所有焊縫均經(jīng)過嚴格檢測，保證與母材厚度相匹配的足夠焊深，按等強度原則選用焊條，焊條大批量使用前均有做工藝試驗。焊接表面光滑平整，無氣泡、夾渣、裂紋、虛焊等現(xiàn)象。重要焊縫（如U型鋼與側(cè)板，側(cè)板與傳感器支撐板，稱臺連接板等）高度不小于8mm，一般焊縫高度不小于6mm, 焊縫波紋均勻，間隙不大于3mm, 且每條焊縫均有閉環(huán)。

6、秤臺臺面為整體結(jié)構(gòu)，表面平整光滑沒有螺栓、螺母等附著物。秤重臺面具有可靠和有效的縱向、橫向限位裝置，以保證稱量過程的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。采用集中式外置螺桿限位方式，安裝調(diào)試方便，長期穩(wěn)定性好。安裝在汽車衡兩端外側(cè)的限位裝置，便于觀察汽車衡限位情況，及時發(fā)現(xiàn)因限位裝置松動、卡死造成計量失準(zhǔn)等原因，保證稱量過程的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。縱向限位螺栓尺寸為M30x150，橫向限位螺栓尺寸為M24x100。螺栓通過兩個螺母對頂鎖緊，防松效果好。現(xiàn)場使用人員通過常用的扳手旋動螺栓即可調(diào)整限位間隙，一般調(diào)整為3~5mm為宜。

7、所有材料預(yù)處理后噴涂一層環(huán)氧富鋅底漆，在整機檢定完畢后出廠前再涂覆一層環(huán)氧富鋅底漆和炳烯酸聚氨酯船用漆，同種油漆顏色不超過一個色差。且油膜厚實，耐磨、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力強。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計符合GB50057-94《建筑防雷設(shè)計規(guī)范》和GB64-83《工業(yè)與民用電力裝置的過電壓保護設(shè)計規(guī)范》要求，設(shè)計有良好的接地網(wǎng)，接地電阻小于4Ω，承重臺通過專用接地線與接地網(wǎng)連接，傳感器安裝時采用一根多股編織銅線跨接，使基礎(chǔ)板與承重臺連接成為一個等勢體，防止因意外電流從傳感器上經(jīng)過，造成傳感器損壞。儀表設(shè)有單獨的接地。接線盒具備良好的防水、防雷、防浪涌功能。

   全興天文汽車衡獨立工作，稱重后將稱重數(shù)據(jù)保存到本機。皮重數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫，每次過秤自動得到凈重。全興天文電子汽車衡作業(yè)于室外，雨雪、多塵，電子汽車衡滿足長期、連續(xù)、自動運行的要求。