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柴油機(jī)水泵的相關(guān)資訊
點(diǎn)擊次數(shù)：167 發(fā)布時(shí)間：2015-4-15
柴油機(jī)水泵介紹的用戶水泵測(cè)試裝置,是一種較為可靠方便的測(cè)試手段。有測(cè)試設(shè)備的工廠,也只是在說(shuō)明書(shū)上給出額定轉(zhuǎn)速下的水泵性能曲線,或幾個(gè)工作點(diǎn)的參數(shù),不能滿足用戶使用需要。另一方面,因水泵缺檔而造成用戶選用的水泵揚(yáng)程偏高,許多老站的高揚(yáng)程水泵,低揚(yáng)程使用,抽水裝置效率低。為了提高水泵效率,在泵改時(shí)多采用降速的辦法,即用比例律計(jì)算出應(yīng)該降低的轉(zhuǎn)速。 n=n2((H凈i+SQi2)/(Ho))1/2式中:下角標(biāo)"0"表示水泵在額定轉(zhuǎn)速zui率下的工作點(diǎn)參數(shù)。下角標(biāo)"(?)"表示水泵在實(shí)際使用的工作點(diǎn)參數(shù)。用比例律計(jì)算出的等效率曲線上的效率,其實(shí)不是等效率,當(dāng)轉(zhuǎn)速變化大時(shí),誤差也大。因此測(cè)出泵在使用工況下各性能參數(shù)的定量值是很必要的。
柴油機(jī)水泵兩級(jí)增壓技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地運(yùn)用到商用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,用于提高柴油機(jī)水泵的功率密度,降低排放污染物,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。柴油機(jī)水泵主要論述了一種兩級(jí)增壓型柴油機(jī)水泵級(jí)間冷卻系統(tǒng)的方案研究及臺(tái)架開(kāi)發(fā),對(duì)冷卻系統(tǒng)的方案、中間冷卻器方案設(shè)計(jì)等進(jìn)行了研究及相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證,為今后該機(jī)型冷卻系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)明確方向。 柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)水泵處于既不過(guò)熱又不冷卻的狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？偨Y(jié)了柴油機(jī)水泵2種冷卻方式的特點(diǎn),針對(duì)柴油機(jī)水泵水溫過(guò)高的原因,提出柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)故障的排除方法。