原裝費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-8-50-P-A*：行程 50 mm
活塞直徑 8 mm
活塞桿螺紋 M4
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
符合標(biāo)準(zhǔn) CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽(yáng)螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器

原裝費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-8-50-P-A*：

Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。

1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。

原裝費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-8-50-P-A*

2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。

海事分類

參見(jiàn)證書

行程

50 mm

活塞直徑

8 mm

活塞桿螺紋

M4

短型號(hào)代碼

DSNU

緩沖

兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

安裝位置

可選

符合標(biāo)準(zhǔn)

CETOP RP 52 P
ISO 6432

活塞桿端部

外螺紋

設(shè)計(jì)

缸徑
活塞桿
缸筒

位置檢測(cè)

通過(guò)接近開(kāi)關(guān)

符號(hào)

00991217

派生型

一端活塞桿

工作壓力

1.5 bar ... 10 bar

工作模式

雙作用

工作介質(zhì)

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明

可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC

2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度

-20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量

0.03 J

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程

22.6 N

6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程

30.2 N

0 mm 行程的移動(dòng)質(zhì)量

7.5 g

每 10 m 行程的附加重量

2.4 g

0 mm 行程的基本重量

34.6 g

每 10 mm 行程的額外移動(dòng)質(zhì)量

1 g

安裝方式

帶附件

氣動(dòng)接口

M5

材料說(shuō)明

RoHS 合規(guī)

蓋子材料

精制鋁合金
無(wú)色陽(yáng)極氧化

密封件材料

NBR
TPE-U(PU)

活塞桿材料

高合金不銹鋼

缸筒材料

高合金不銹鋼