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產地類別 | 國產 | 價格區(qū)間 | 面議 |
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應用領域 | 交通,汽車 |
ZC系列汽車半軸扭轉疲勞檢測設備、汽車驅動橋靜態(tài)扭轉試驗機
半軸也叫驅動橋,半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸,其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接,外端與輪轂連接。
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低,因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩,且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。
汽車半軸扭轉試驗機描述:汽車半軸扭轉疲勞試驗機
主要用于汽車配件皮帶輪扭轉、聯(lián)軸器扭轉、連接件、連桿、各類芯軸、芯棒、漲緊輪、離合器、減震器、螺栓、車載工具等各類配件扭 轉扭轉檢測試驗。被測試試樣安裝在可調整空間的夾具之間,可適應不同的被測試試樣扭轉力學性能的試驗。中創(chuàng)試驗臺采用計算機控制操作,可進行扭矩、峰值、角度、曲線等數(shù)據的采集;顯示器顯示被測試零件的扭矩-時間,扭角-時間,扭矩-扭角試驗曲線;可以實現(xiàn)試驗數(shù)據存儲、拷貝、打印試驗報表等。汽車半軸扭轉疲勞試驗機
汽車半軸扭轉試驗機主要功能:
主要用于扭轉原材料、半成品零部件、成品零部件的檢測
汽車半軸扭轉試驗機主要技術參數(shù):
1、樣式:臥式
2、試驗機級別:1級
3、精確測量范圍: 1%FS-100%FS;
4、扭矩示值誤差:優(yōu)于1% ;扭矩重復性誤差 優(yōu)于1%
5、角度分辨率:0.01
6、角度測量精度:優(yōu)于1%
7、扭轉附具: 三爪卡盤式、雙向頂緊式
8、試驗行程:300mm或 500mm (可加大)
9、扭轉速度控制范圍:0.01R/min~5R/min 無極調速
10、扭轉速度控制精度:優(yōu)于1%
11、試驗機級別:1級
12、外觀:應符合GB/T2611要求
13、成套性:符合標準要求
14、保護功能:試驗機有過載保護功能
15、供電電源:220V,50Hz
詳細的技術參數(shù)請咨詢
ZC系列汽車半軸扭轉疲勞檢測設備、汽車驅動橋靜態(tài)扭轉試驗機