FESTO氣缸用了這么多，你真的了解氣缸嗎？

FESTO氣缸作為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的主要元件之一，氣缸在工業(yè)發(fā)展中的作用不言而喻。但是用了這么多的氣缸，你真的了解氣缸嗎？

FESTO氣缸的基本構(gòu)造

FESTO氣缸所謂氣動(dòng)執(zhí)行元件，就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。拿的基本型氣缸作為例子，看看內(nèi)部到底是啥結(jié)構(gòu)。

1、3－緩沖柱塞2－活塞 4－缸筒 5－導(dǎo)向套 6－防塵圈7－前端蓋 8－氣口 9－傳感器 10－活塞桿11－耐磨環(huán) 12－密封圈 13－后端蓋 14－緩沖節(jié)流閥

1）缸筒

FESTO氣缸筒的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)就是內(nèi)徑大小，筒經(jīng)的大小決定著氣缸輸出力的大小。缸筒內(nèi)壁表面粗糙度至少要達(dá)到Ra0.8um,這樣才能保證活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還會(huì)使用用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。

2）端蓋

FESTO氣缸筒兩端裝有端蓋，在端蓋上設(shè)置進(jìn)排氣口，有的還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進(jìn)入缸體內(nèi)，會(huì)在端蓋上設(shè)置密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導(dǎo)向精度，還會(huì)在桿側(cè)端蓋上 設(shè)有導(dǎo)向套 。

3）活塞

FESTO氣缸作為直接運(yùn)動(dòng)元件，活塞毫無疑問是受壓力的零件。為了防止活塞串氣，通常會(huì)裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環(huán)，可以提高氣缸的導(dǎo)向性。

4） 活塞桿

FESTO氣缸活塞桿是直接的執(zhí)行元件，也是最重要的受力元件。因此它的材料要求也比較高，通常會(huì)使用經(jīng)過鍍硬洛處理的高碳鋼或者不銹鋼，以提高耐腐蝕性并提高密封圈耐磨性。

5） 緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥

緩沖裝置是保證氣缸壽命的重要零件，具體作用我們后面再講。

FESTO氣缸的分類

FESTO氣缸有單作用氣缸和雙作用氣缸之分。

單作用氣缸顧名思義，單作用氣缸就是僅在一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞促使活塞桿伸出，靠彈簧或者自重復(fù)位。

有一個(gè)比喻非常好，這就好比你是一個(gè)單身狗，但是你也可以在壁球館打個(gè)痛快，以為壁球會(huì)通過墻壁反彈回你這里。

雙作用氣缸：雙作用氣缸就是在活塞兩側(cè)供氣，兩側(cè)都是通過氣壓實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和后退。

而這是我們的比喻就要換一換了，你美美的找了一個(gè)女朋友，終于有人可以和你一起打羽毛球了。

FESTO氣缸的緩沖

前面我們也提到了氣缸的緩沖問題。如果沒有緩沖裝置，活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)就會(huì)以很大的動(dòng)能撞擊端蓋，用不了多久零件就會(huì)損壞，大大縮短了氣缸的壽命。

除此之外，由于撞擊而造成的噪音也是非常大的。一個(gè)氣缸的噪音或許不大，但一個(gè)工廠的氣缸噪音甚至可以達(dá)到人類無法忍受的程度，就像處在正在發(fā)動(dòng)的噴氣式飛機(jī)的旁邊。

為此，聰明的設(shè)計(jì)師就為氣缸做了緩沖裝置。 1、液壓緩沖液壓緩沖是的緩沖方法，液壓緩沖器安裝在氣缸的前端。

液壓緩沖裝置利用礦物油作為介質(zhì)，通過的阻尼設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)高速輕載到低速重載的平穩(wěn)轉(zhuǎn)變。

2、橡膠緩沖橡膠緩沖安裝更加緊湊，但是它的緩沖能力固定不變，緩沖能力比較小。因此多用于小型氣缸。

3、 氣緩沖氣緩沖是通過緩沖閥實(shí)現(xiàn)緩沖的。通過下圖我們可以看出墻體內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。緩沖閥的開度很小，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，腔內(nèi)壓力快速上升，對(duì)活塞產(chǎn)生反作用，從而使活塞減速直至停止。

FESTO氣缸的限位

磁性開關(guān)是判斷氣缸是否到位的元件，它可以控制相應(yīng)的電磁閥實(shí)現(xiàn)切換動(dòng)作。當(dāng)活塞移動(dòng)，上面的磁環(huán)會(huì)靠近或者離開開關(guān)，開關(guān)中的電流被磁化相互吸引或斷開，從而發(fā)出電信號(hào)。

FESTO氣缸的潤滑

FESTO氣缸潤滑通常有兩種方式，一種是給油潤滑，即將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。使用這種方式潤滑需要一直使用，一旦停用，壽命會(huì)急劇下降。另一種就是使用潤滑脂潤滑，目前，大部分廠家已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了非給油氣缸。