德國SEW減速機(jī)和渦輪減速機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

    德國SEW減速機(jī)安裝技術(shù)性等要求更嚴(yán)格進(jìn)而制產(chǎn)生本高，齒輪傳動沒有負(fù)載維護(hù)保養(yǎng)、不具備自鎖特性，要求附加改裝剎車踏板制動系統(tǒng)安裝、噪聲相對性很大、單極齒輪傳動速比小(一般不超過1：7)等。齒輪嚙合空隙小等。

    德國SEW減速機(jī)殼體可傳輸室內(nèi)空間肆意軸間的健身運(yùn)動驅(qū)動力，即軸可以平行面，交叉或交錯;旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其傳動范疇大能多級別齒輪傳動設(shè)計方案，運(yùn)用覆蓋面廣、應(yīng)用長壽命、高效率(90%~99%)、殼體以生鐵材料為主導(dǎo)、外觀設(shè)計美觀大方、結(jié)構(gòu)緊湊型。一切正常情況下工作中工作溫度-10℃～40℃，該商品與業(yè)比具備速率轉(zhuǎn)變范疇大，結(jié)構(gòu)緊湊型，設(shè)備方便等特點(diǎn)?？蓮V泛用以冶金工業(yè)、礦山開采、起重吊裝、輕工業(yè)、化、運(yùn)送、工程建筑等各種各樣工業(yè)設(shè)備的降速組織。

    渦輪增壓傳動

    渦輪增壓傳動：

    單極減速器就能獲得非常大的傳動比(一般為5~100)、結(jié)構(gòu)緊湊型、傳動穩(wěn)定、噪聲較小、大速比可以進(jìn)行自鎖特性等。小單極 大單極減速器對接應(yīng)用，可擴(kuò)大總速比、擴(kuò)大扭距等。運(yùn)用范疇可更進(jìn)一步擴(kuò)大、制產(chǎn)生本相對性低。

    渦輪增壓傳動缺點(diǎn)：

    傳動齒合高效率相對性較低，速比越大，高效率越低。只有復(fù)勵豎直式的輸出方法、對運(yùn)用場地一定的限定、蝸輪銅鑄材料加工工藝繁雜，小批量消費(fèi)成本高。

    常見德國SEW減速機(jī)的種類和作用分別是怎么樣的。根據(jù)減速機(jī)的需求要選擇不同的減速機(jī)的種類。根據(jù)減速機(jī)的不同特點(diǎn)可以分布劃分不同減速機(jī)的種類。常見的減速機(jī)包括有蝸輪蝸桿減速機(jī)；行星減速機(jī)；諧波減速機(jī)。

    一、常見減速機(jī)的種類

    (一)德國SEW減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。

    (二)德國SEW減速機(jī)其是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。

    (三)德國SEW減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。

    二、德國SEW減速機(jī)的作用

    (一)速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值。

    (二)降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

    三、德國SEW減速機(jī)的種類

    一般的德國SEW減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。

    德國SEW減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

    大家都知道，渦輪減速機(jī)是一款適用許多 電機(jī)的通用性減速器，因?yàn)槠浒惭b便捷，成本費(fèi)，可配電機(jī)覆蓋面廣，遭受了諸多機(jī)械制造廠的親睞和鐘愛。 那麼，與減速機(jī)各有哪些好壞?

    傳動基本原理

    德國SEW減速機(jī)-關(guān)鍵借助積極傳動齒輪的齒廓推動從動傳動齒輪的齒廓進(jìn)行傳動的。

    德國SEW減速機(jī)-關(guān)鍵借助積極渦桿蝸輪齒合時齒面造成滾動摩擦進(jìn)而使蝸輪軸頸造成相對速度進(jìn)行傳動。

    齒輪傳動

    齒輪傳動缺點(diǎn)：

    傳動齒輪、殼體設(shè)備、齒部加工磨齒加工工藝、安裝技術(shù)性等要求更嚴(yán)格進(jìn)而制產(chǎn)生本高，齒輪傳動沒有負(fù)載維護(hù)保養(yǎng)、不具備自鎖特性，要求附加改裝剎車踏板制動系統(tǒng)安裝、噪聲相對性很大、單極齒輪傳動速比小(一般不超過1：7)等。齒輪嚙合空隙小等。

    齒輪傳動：

    德國SEW減速機(jī)殼體可傳輸室內(nèi)空間肆意軸間的健身運(yùn)動驅(qū)動力，即軸可以平行面，交叉或交錯;旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其傳動范疇大能多級別齒輪傳動設(shè)計方案，運(yùn)用覆蓋面廣、應(yīng)用長壽命、高效率(90%~99%)、殼體以生鐵材料為主導(dǎo)、外觀設(shè)計美觀大方、結(jié)構(gòu)緊湊型。一切正常情況下工作中工作溫度-10℃～40℃，該商品與業(yè)比具備速率轉(zhuǎn)變范疇大，結(jié)構(gòu)緊湊型，設(shè)備方便等特點(diǎn)。可廣泛用以冶金工業(yè)、、運(yùn)送、工程建筑等各種各樣工業(yè)設(shè)備的降速組織。

    渦輪增壓傳動

    渦輪增壓傳動：

    單極減速器就能獲得非常大的傳動比(一般為5~100)、結(jié)構(gòu)緊湊型、傳動穩(wěn)定、噪聲較小、大速比可以進(jìn)行自鎖特性等。小單極 大單極減速器對接應(yīng)用，可擴(kuò)大總速比、擴(kuò)大扭距等。運(yùn)用范疇可更進(jìn)一步擴(kuò)大、制產(chǎn)生本相對性低。

    德國SEW減速機(jī)缺點(diǎn)：

    德國SEW減速機(jī)高效率相對性較低，速比越大，高效率越低。只有復(fù)勵豎直式的輸出方法、對運(yùn)用場地一定的限定、蝸輪銅鑄材料加工工藝繁雜，小批量消費(fèi)成本高。