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意大利ODE
日本DAIKIN大金
德國FESTO費斯托
日本SMC
德國BURKERT電磁閥
英國諾冠NORGREN
德國HERION海隆
德國BUSCHJOST寶碩
日本喜開理CKD
意大利康茂勝CAMOZZI
德國IFM愛福門
PEPPERL+FUCHS(倍加福)
德國SICK施克
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德國BALLUFF巴魯夫
歐姆龍OMRON
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德國E+H
德國PHOENIX
日本不二越NACHI
美國派克PARKER
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日本油研YUKEN
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德國SCHMERSAL施邁賽
德國SCHMALZ施邁茨
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日本MITSUBISHI三菱
德國SEW
瑞士BUCHER布赫
德國MURR穆爾
意大利ATOS/阿托斯

分別介紹德國SEW減速機故障及排除方法有哪些?

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    分別介紹德國SEW減速機故障及排除方法有哪些?
    SEW減速機故障及排除方法有哪些?1、減速機發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機為了進步功率,通常均選用有色金屬做蝸輪,蝸桿則選用較硬的鋼材,由于它是滑動磨擦傳動,在工作過程中,就會發(fā)作較高的熱量,使減速機各零件和...
    SEW減速機故障及排除方法有哪些?
    1、SEW減速機發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機為了進步功率,通常均選用有色金屬做蝸輪,蝸桿則選用較硬的鋼材,由于它是滑動磨擦傳動,在工作過程中,就會發(fā)作較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別,從而在各合作面發(fā)作空隙,而油液由于溫度的升高變稀,簡單形成走漏。要緣由有四點,一是原料的調(diào)配是不是合理,二是嚙合磨擦面的表面,三是光滑油的挑選,增加量是不是正確,四是裝置和運用環(huán)境。
    2、SEW減速機常選用錫青銅,配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常工作時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機能夠運用10年以上。若是磨損速度較快,就要思考減速機的選型是不是正確,是不是有超負荷工作,蝸輪蝸桿的原料,裝置或運用環(huán)境等緣由。
    3、傳動小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機上,要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時,很簡單形成光滑油油量缺乏,當(dāng)減速機中止工作時,電機和減速機間傳動齒輪油丟失,齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護,發(fā)動或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。解決辦法及時用齒輪箱清洗維護機清洗減速機內(nèi)部。
    4、蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機發(fā)作毛病時,即便減速箱密封杰出,該廠仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是由于減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然,也和軸承,裝置技術(shù)辦法密切相關(guān).
    1、在運轉(zhuǎn)200~300小時后,應(yīng)進行次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下,對于長期連續(xù)工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用;
    2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)?,因?冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電;
    3、工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續(xù)運轉(zhuǎn);
    4、用戶應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度,對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴格執(zhí)行。 [4]
    SEW減速機潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時,對重負荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外,還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化變質(zhì),能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時,主要指標(biāo)應(yīng)是滴點,氧化安定性和低溫機能,滴點一般可用來評價高溫機能,軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點20-30℃。
    不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
    油位檢查:
    1、切斷電源,防止觸電。等待減速機冷卻;
    2、移去油位螺塞檢查油是否充滿;
    3、安裝油位螺塞。
    油的檢查:
    1、切斷電源,防止觸電。等待減速機冷卻;
    2、打開放油螺塞,取油樣;
    3、檢查油的粘度指數(shù):如果油渾濁,建議盡快更換;
    4、對于帶油位螺塞的減速機:檢查油位,是否合格;安裝油位螺塞。
    油的更換:
    冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。
    1、切斷電源,防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止;

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