REXROTH柱塞泵的壓力流量過小的原因分析
    REXROTH柱塞泵在液壓設(shè)備中工作的時間過長，也會出現(xiàn)些或多或少的故障，派克柱塞泵和其他品牌柱塞泵樣，常見故障現(xiàn)象之就是，派克柱塞泵的壓力流量過小。遇到這樣的情況時，我們該如何分析原因及解決呢？伊特液壓技術(shù)員就分享派克柱塞泵的壓力流量過小的原因分析。
    柱塞泵是靠柱塞在缸體中作往復(fù)運動造成密封容積的變化來實現(xiàn)吸油與壓油的液壓泵，與齒輪泵和葉片泵相比，這種泵有許多。
    ，構(gòu)成密封容積的零件為圓柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到較高的配合精度，密封好，在高壓工作仍有較高的容積效率；
    二，只需改變柱塞的工作行程就能改變流量，易于實現(xiàn)變量；
    三，柱塞泵中的主要零件均受壓應(yīng)力作用，材料強度可得到充分利用。
    由于柱塞泵壓力高，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，流量調(diào)節(jié)方便，故在需要高壓、大流量、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場合，如龍門刨床、拉床、液壓機(jī)、工程機(jī)械、礦山冶金機(jī)械、船舶上得到廣泛的應(yīng)用。柱塞泵按柱塞的排列和運動方向不同，可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類，按配流裝置的型式可分為帶間隙密封型配流副柱塞泵和閥配流裝置柱塞泵兩大類，按排量是否可變分為定量柱塞泵和變量柱塞泵。
    REXROTH柱塞泵是把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的執(zhí)行元件。在使用段時間后，由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障。液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封直接影響到設(shè)備的，尤其是較大的液壓缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。
    采用福世藍(lán)2211F高分子復(fù)合材料現(xiàn)場快速解決液壓缸內(nèi)對柱塞壁造成嚴(yán)重劃傷。結(jié)果表明，高分子復(fù)合修復(fù)材料具有*的粘著力，*抗壓性、均衡的綜合物理化學(xué)、良好的耐磨性，通過現(xiàn)場涂抹，固化后研磨出配合尺寸，即可免機(jī)加工現(xiàn)場修復(fù)柱塞劃傷，避免報廢更換，延長設(shè)備使用壽命，zui大程度減少企業(yè)的停機(jī)停產(chǎn)時間并降低維修維護(hù)費用。
    高分子復(fù)合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進(jìn)劑的作用下復(fù)合而成的材料。各種材料在上互相取長補短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合優(yōu)于原組成材料。具備*的粘接力、機(jī)械、和耐化學(xué)腐蝕等，因而廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)以及各種化學(xué)儲罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐保護(hù)及修復(fù)。
    修復(fù)工藝
    1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火），將常年滲金屬表面的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺。
    2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿缸筒外壁打磨出溝槽，是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。
    3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。
    4、將調(diào)和均勻的美嘉華-福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面；*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面的粘接，再將材料涂整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實并達(dá)到所需厚度，使之比缸筒外壁表面略高。
    5、材料在24℃下*達(dá)到各項需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短半，*固化溫度70oC。
    6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出缸筒外壁表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。
    1、配流盤與缸體配流平面、配流盤與泵體配流面之間產(chǎn)生漏油：
    （1）配流盤與缸體配流平面、配流盤與泵體配流面之間密封下降，在工作的過程中有可能用油不清潔，使配流盤的工作表面磨損而導(dǎo)致泄漏。
    （2）由于缸體和配流盤之間存在著高速旋轉(zhuǎn)運動，缸體在工作過程中受力是比較復(fù)雜的，如果缸體在工作過程所受的各種作用力不平衡時，缸體和配流盤之間形成的油膜將被破壞，產(chǎn)生附加力矩作用在配流盤上，使配流盤工作表面產(chǎn)生磨損從而產(chǎn)生泄漏。
    2、柱塞與柱塞孔之間的配合間隙超差：柱塞與缸體之間由于長時間運動產(chǎn)生磨損，使柱塞與柱塞孔之間的配合間隙超差，產(chǎn)生嚴(yán)重的泄漏，同時在工作過程中產(chǎn)生的柱塞所受的側(cè)向力比較大。