舊水泥混凝土路面進(jìn)行改造,瀝青含量測定儀常采用的處理方法是加鋪瀝青面層.介紹了舊水泥混凝土路面處理、防止反射裂縫措施、道路設(shè)計中縱斷面設(shè)計和橫坡確定.zui后以工程實例介紹了設(shè)計過程.
關(guān)鍵詞;道路設(shè)計;水泥混凝土路面;瀝青面層;加罩;防止反射裂縫
多年使用經(jīng)驗表明,水泥混凝土路面雖壽命長,但修補后外觀差的缺點較為明顯.為此,國內(nèi)外采取了多種措施對舊水泥混凝土路面進(jìn)行改造,常采用的方法是在混凝土路面上加鋪瀝青面層.一種是對舊水泥混凝土面板板底實施壓漿、灌縫等修補加固措施后加鋪瀝青混合料,簡稱為“白加黑”;另一種是將舊水泥混凝土面板碎化或翻挖加鋪瀝青混合料,簡稱為“白改黑”.本文介紹水泥混凝土路面加罩瀝青面層的設(shè)計方法.
1設(shè)計所需的基礎(chǔ)資料
1）原有設(shè)計資料主要是老路的結(jié)構(gòu)組合、路面材料指標(biāo);道路設(shè)計方案及設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等.
2）路況調(diào)查資料,主要是主、副點彎沉;水泥混凝土板板角標(biāo)高;縱、橫縫縫寬;板體裂縫位置及縫寬等.
2舊水泥混凝土路面處理
常見的損壞一般主要有板底脫空、板體斷裂、錯臺、拱起、瀝青含量測定儀填封料失效及表層損壞（磨損、露骨、坑洞）等,嚴(yán)重時可能會出現(xiàn)板體滑移.針對水泥混凝土不同損壞類型和程度,可針對性地采用如下處理措施.
1）對原水泥混凝土板塊完好或損壞較輕的板塊,經(jīng)檢測其主點彎沉值≥0.20mm時,需對板塊基層采用注漿技術(shù),進(jìn)行補強加固.
2）對于表面局部剝落板塊,需將表面松動部分的水泥表層鑿除.
3）對于局部板角斷裂破損的混凝土板塊,可將局部破損板角切割鑿除后重新采用水泥混凝土修復(fù).
4）對于現(xiàn)狀嚴(yán)重斷裂（橫裂、縱裂、交叉裂等）板塊,可將現(xiàn)有斷裂板塊翻挖后運走,清掃基層;基層損壞部分用水泥混凝土補強.經(jīng)上述處理后再按原板塊厚度重新澆注水泥混凝土板塊.
5）對相鄰板塊板邊（角）存在高差的,高差≤1cm時,要求對突出的板體進(jìn)行局部磨除,與相鄰板體找平;高差＞1cm時,采用瀝青砂填補高差.
6）檢查原板塊接縫或板體內(nèi)裂縫.對損壞的接縫填縫料進(jìn)行維修;對板體內(nèi)裂縫進(jìn)行擴縫灌漿維修.
7）對板體滑移產(chǎn)生的縱、橫縫,縫隙張口寬度在1.5cm以下的采用填縫料填補;張口寬度＞1.5cm的,要求在清除雜物后,設(shè)置門式鋼釘固定相鄰板體,并現(xiàn)澆水泥混凝土填補縱縫.
3防止反射裂縫措施
1）減小相鄰板體差異彎沉.對差異較大的板體進(jìn)行注漿,以減少板體在行車荷載作用下產(chǎn)生位移.目前常用的標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)差異彎沉≥0.06mm時即需注漿.
2）增加瀝青層厚度,可減少交通荷載引發(fā)的應(yīng)力和減少溫度荷載在罩面層中誘發(fā)的拉應(yīng)力.目前一般要求加罩厚度≥10cm.
3）設(shè)置應(yīng)力、應(yīng)變吸收薄膜夾層.這樣一方面可以起到應(yīng)力瀝青含量測定儀消散的作用,另一方面可以在瀝青加鋪層開裂后,起到防止水分侵入路面結(jié)構(gòu)層等作用.目前常用織物、橡膠瀝青墊層、土工布等材料.
4）在瀝青混合料中添加纖維或在加鋪層底部鋪設(shè)土工織物形成加筋罩面,以增強加鋪層抗變形能力,延緩反射裂縫.目前土工織物常用玻璃纖維格柵.
5）采用韌性好、低溫塑性變形能力強的瀝青混合料,如改性瀝青、橡膠瀝青等.