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MIT-SCAN2-BT-傳力桿探測(cè)儀
  • MIT-SCAN2-BT-傳力桿探測(cè)儀

貨物所在地:上海上海市

更新時(shí)間:2024-06-17 09:06:52

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MIT-SCAN2-BT傳力桿探測(cè)儀用于混凝土路面?zhèn)髁U位置的非破壞性和準(zhǔn)確測(cè)量的測(cè)量系統(tǒng)。采用渦流法(脈沖感應(yīng)法)的原理進(jìn)行操作。通過(guò)傳感器場(chǎng)、高采樣率以及對(duì)測(cè)量設(shè)備運(yùn)動(dòng)方向的準(zhǔn)確距離測(cè)量,記錄。

MIT-SCAN2-BT傳力桿探測(cè)儀





測(cè)量方法:

MIT-SCAN2-BT采用渦流法(脈沖感應(yīng)法)的原理進(jìn)行操作。通過(guò)傳感器場(chǎng)、高采樣率以及對(duì)測(cè)量設(shè)備運(yùn)動(dòng)方向的準(zhǔn)確距離測(cè)量,記錄。

儀器簡(jiǎn)介:

公路、機(jī)場(chǎng)跑道和集裝箱區(qū)域的混凝土路面接縫暴露在由交通和溫度變化引起的應(yīng)力和應(yīng)變下。鋼質(zhì)傳力桿和連接棒嵌入接縫中,用于支撐負(fù)荷在接縫間的傳遞,并保持相鄰板塊在接縫處的高程。傳力桿和連接棒的類(lèi)型、數(shù)量以及其準(zhǔn)確的位置和可容忍的位移是準(zhǔn)確確定的,以確保接縫的長(zhǎng)期性能。

MIT-SCAN2-BT傳力桿探測(cè)儀用于混凝土路面?zhèn)髁U位置的非破壞性和準(zhǔn)確測(cè)量的測(cè)量系統(tǒng)。

MIT-SCAN2-BT由一個(gè)緊湊的導(dǎo)軌式測(cè)量設(shè)備、一個(gè)易于組裝的玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GRP)導(dǎo)軌系統(tǒng)和一個(gè)便攜式口袋電腦(采用耐用的玻璃纖維增強(qiáng)塑料)組成。口袋電腦通過(guò)藍(lán)牙連接與測(cè)量設(shè)備進(jìn)行通信。在口袋電腦上運(yùn)行的MagnoNorm軟件控制設(shè)備的操作。測(cè)量數(shù)據(jù)可以在現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)記錄、審查和分析。

MagnoProof軟件專(zhuān)為更詳細(xì)的數(shù)據(jù)評(píng)估和在臺(tái)式電腦上創(chuàng)建報(bào)告而開(kāi)發(fā)。

MIT-SCAN2-BT<strong>傳力桿探測(cè)儀</strong>-3.jpg

儀器特點(diǎn):

  • 即使在測(cè)試運(yùn)行期間,也能立即計(jì)算傳力桿的位置。

  • 簡(jiǎn)單易用,具有用戶友好操作界面的軟件。

  • 準(zhǔn)確確定傳力桿嵌入深度、傾斜和位移。

  • 專(zhuān)用系統(tǒng)用于測(cè)量傳力桿和連接棒的位置。

  • 簡(jiǎn)單易用的操作、組裝和運(yùn)輸。

  • 可以以±4毫米的公差準(zhǔn)確確定桿件的深度和不對(duì)齊,以±8毫米的公差確定側(cè)移。

技術(shù)參數(shù):

測(cè)量范圍
深度
110 mm~190 mm (4.3 in ~7.5 in), 根據(jù)要求提供更大的深度
側(cè)移
max.  80 mm (3.2 in)
水平偏差
max.  40 mm (1.6 in)
垂直偏差
max. 40 mm (1.6 in)
偏差
重復(fù)性
2 mm (0.1 in)
路徑測(cè)量
± (3 mm + 0.3 % ) / ± (0.15 in + 0.3 %
深度
± 4 mm (0.2 in)
側(cè)移
± 8 mm (0.3 in)
水平偏移
± 4 mm (0.2 in)
垂直偏移
± 4 mm (0.2 in)
環(huán)境因素
工作溫度
-5° C~50° C (23°F~122°F)
存儲(chǔ)溫度
-10° C ~ 50° C (14°F~122°F)
混凝土條件
測(cè)量系統(tǒng)可以在濕潤(rùn)的表面和未全部干燥的混凝土上進(jìn)行測(cè)量。

















訂貨編號(hào):LR-100827



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