一、主要用途：
車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)。(客戶提供一種式樣作一種夾具)
引用標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》
QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》
二、車輪旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)規(guī)格：
1． 結(jié)構(gòu)形式：車輪在試驗(yàn)中不旋轉(zhuǎn)，載荷旋轉(zhuǎn)。
2． 試驗(yàn)彎矩范圍：1000—10000N.m ,無級(jí)可調(diào),測(cè)量和控制精度±1%。 3． 主 軸 轉(zhuǎn)  速:100--700RPM ，無級(jí)變頻調(diào)速，精度：±2%。
4． 試驗(yàn)車輪直徑范圍: 12″～22″
5． 試驗(yàn)車輪寬度范圍：4″～12″。
6． 轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性：±2％內(nèi)。
7． 試驗(yàn)力準(zhǔn)確度：±2%內(nèi)。
8． 數(shù)字顯示：試驗(yàn)力、試驗(yàn)速度、試驗(yàn)次數(shù)。
9． 操作、設(shè)置功能：試驗(yàn)力、試驗(yàn)次數(shù)、試驗(yàn)力加載。
10． 輪圈夾具一套。
11． 具有安全防護(hù)功能和設(shè)施,安全防護(hù)門打開時(shí)不能試驗(yàn),試驗(yàn)中具有安全報(bào)警提示功能。
12． 自動(dòng)控制：PLC可編程序控制。
13． 觸摸屏操作，能進(jìn)行人機(jī)對(duì)話。
14． 主機(jī)外形長(zhǎng)寬高尺寸:約1400*1120*1520 。

三、功能特點(diǎn)：
該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測(cè)量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
主機(jī)采用立式焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，試樣安裝方便，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用勵(lì) 磁調(diào)速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，試樣安裝表面設(shè)計(jì)防護(hù)罩，達(dá)到安全保護(hù)作用。 彎曲加載方式采用伺服電機(jī)，負(fù)荷傳感器測(cè)量加載載荷。主軸下端設(shè)計(jì)主軸 對(duì)中機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)主軸的快速粗略對(duì)中，主軸跳動(dòng)測(cè)量機(jī)構(gòu)，通過位移傳感器 精確測(cè)量主軸的對(duì)中情況，保證試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確、可靠，同時(shí)檢測(cè)試驗(yàn)過程主 軸的彎曲情況，從而實(shí)現(xiàn)車輪破壞實(shí)現(xiàn)緊急停車功能疲勞破壞的緊急停車功能。
配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控 制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大 A/D 轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大 以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為 WINDOWS 平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存 儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。根據(jù)用戶要求配置打印機(jī)。
 

四、注意事項(xiàng)
1 在室溫 10℃～35℃范圍內(nèi)，相對(duì)濕度不大于 80%；
2在無震動(dòng)的環(huán)境中，周圍無腐蝕性介質(zhì)及電磁場(chǎng)干擾；
3電源電壓的波動(dòng)范圍不應(yīng)超過額定電壓的±10%；
4主機(jī)必須可靠接地；
5電控部分通風(fēng)良好。