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SMC不銹鋼氣缸
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
SMC不銹鋼氣缸
| 形式 | 系列/CAD | 動(dòng)作方式 | 缸徑(mm) |
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CJ5?S  | 雙作用 | 10,16 |
| CG5?S | 20,25,32,40, 50,63,80,100 | ||
| 特長(zhǎng) |
| ||
SMC不銹鋼氣缸
CY1L15H-100 CY1L15H-100B CY1L15H-100BS CY1L15H-105B CY1L15H-120
CY1L15H-120B CY1L15H-125 CY1L15H-125B CY1L15H-125BS CY1L15H-150
CY1L15H-150B CY1L15H-180B CY1L15H-200 CY1L15H-200B CY1L15H-210
CY1L15H-220B CY1L15H-25B CY1L15H-25BS CY1L15H-250 CY1L15H-250B
CY1L15H-300 CY1L15H-300B CY1L15H-335 CY1L15H-350 CY1L15H-350B
CY1L15H-380B CY1L15H-400 CY1L15H-400B CY1L15H-440B CY1L15H-450
CY1L15H-450B CY1L15H-50 CY1L15H-50B CY1L15H-50BS CY1L15H-500
CY1L15H-500B CY1L15H-51 CY1L15H-60B CY1L15H-600B CY1L15H-650B
CY1L15H-70B CY1L15H-710B CY1L15H-80B CY1L15H-80BS
