德國液控單向閥Z2S16-30

德國液控單向閥Z2S16-30

DG4V-5-2NJ-VM-U-H6-20
DG5V-7-6C-M-U-H7-21
Z2S16-30 液控單向閥
DG4V-3S-0F-M-U-H5-60
 DG5V-7-33C-T-MU-H5-40
DGMPC-5-ABK-30
DG4V-5-22AJ-MU-H6-20
DG4V-5-2AJ-MU-H6-20
DG17V4-012N-1
 DG4V-5-2CJ-MU-H6-20
VICKERS-0231   DG4V-3-0B-M-U-H7-60

不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時(shí)而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低小的控制壓力，節(jié)省控制功率。用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路