RFBN/HC330DL10D1.X/-L24進口蓄能器

RFNBN/HC250BF6C1.0 
RFMBN/HC165BD5D1.0/-LED 
RFLDW/HC661DAM25D1.X/-L24-KB 
RFLDW/HC661DAL100D1.0/-L24 
RFLDBN/HC2500CAT5D1.X/L24-KB 
RFLDBN/HC2500CAT20D1.X/L24 
RFLDBN/HC1300CAS20C1.0/-B6 
RFDBN/HC330DAL20C1.0 
RFDBN/HC160DAD10D1.0/-L24 
RFBN/HC660DN10D1.X/-L24 
RFBN/HC330DL10D1.X/-L24 
RFBN/HC330DL10C1.X 
RFBN/HC330DG20C1.0 
RFBN/HC30G10B1.0 
RFBN/HC160DE10LE1.0 
RFBN/HC160DE10D1.X/-L24 
RFBN/HC1300DP20D1.0/-L24 
RF3-2.5-EPT2-NM-N-1-1-0/KS50 
RF3-2.5-EPT2-NM-1-3-0 

RFBN/HC330DL10D1.X/-L24進口蓄能器

因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。這兩種蓄能器因為其局限性已經很少采用。但值得注意的是，有些研究部門從經濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。比如國內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構。如圖2所示，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。①當?shù)退龠\動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足。②當停機但仍需維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統(tǒng)的泄漏，以保持系統(tǒng)的壓力蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統(tǒng)中產生的液壓沖擊壓力。蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體、重錘或彈簧來產生，相應地蓄能器分為氣體式、重錘式和彈簧式。氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者，稱為接觸式，其結構簡單，容量大，但液體中容易混入氣體，常用于水壓機上。氣體與液體不接觸的稱為隔離式，常用皮囊和隔膜來隔離，皮囊體積變化量大，隔膜體積變化量小，常用于吸收壓力脈動。要定期對氣囊進行氣密性檢查及其他方面的檢查。因此，日常檢查與維護保養(yǎng)不可少。日常檢查即用目視、聽覺和手摸及儀表等簡單的方法進行外觀及狀態(tài)的檢查，檢查時既要檢查局部也要注意設備整體。在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應作應急處理；對其他的則應仔細雨觀察并記錄，到定期維護時予以解決。一些損壞的零部件也需要及時更換。主動維護是繼故障維修、預防維修、狀態(tài)維修后，上來提出的一種新的設備管理理論。它的定義是：對導致設備損壞的根源性參數(shù)進行修復，從而有效地防止失效的發(fā)生，延長設備的使用壽命。主動維護是在設備磨損之前針對其根源問題采取的措施，有效地控制磨損及失效的發(fā)生，從而大幅度地延長修理周期。

SB330-10A1/112A-210A 
SAF20E12Y1T210A-S12 
SB330-32A1/112A9-330A 
SAF32M12T330A-S309 
SAF32M12T210A-S309 (STANDARD) 
SAF32E12Y1T210A-S309 
SAF20M12T210A-S13 
SBO210-0,75E1/112U-210AK P0=50 BAR 
SB330-20A1/112U-330A 
SAF20E12Y1N330A-S13 
SAF10M12T315A-S12 (STANDARD) 
SAB20M12T330A-S13