原裝武漢賀德克閥SRE1-G1/4-01X/6 

原裝武漢賀德克閥SRE1-G1/4-01X/6 

SR5E-01X/16 Q=16 
SRE1-G1/4-12X/6;37 
SRE1-G1/4-12X/8;37 
SRE1-G1/4-12X/10;37 
SRE1-G1/4-12X/5;37 
SRE1-G1/4-01X/6 
SRE1-G1/4-01X/8 Q=8 
SRE1-G1/4-01X/3 
SRVRP-08-01.2;314 
SRVRP-10-01.1;326;EUR 
SRVRP-12-01.1;430 
SRVRP-16-01.3;539 

首先一定要使得主要油路導通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導通。這些液壓閥的通道，在設計的時候一定要保證長度合適在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。是否可以實現(xiàn)各個液壓機械的每一項功能性的要求，后還要判斷這個設計有沒有按照整個液壓系統(tǒng)的原則來進行。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的，但是它的內(nèi)部還是有很多元件的這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。