哈威多路閥PSL5/160-3-3-E1

    雙閥芯多路換向閥的兩種基本控制策略。由于多路換向閥雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。
多路換向閥負(fù)載方向在整個(gè)工作過程中保持不變
    我們知道，對(duì)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。
起重機(jī)變幅缸在工作過程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。
    無桿腔流量控制是通過檢測(cè)連接到無桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開口大??；有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。 

四聯(lián)多路閥 PSVFA2/250/6-5-4-E1 
六聯(lián)多路閥 PSV552/220-3-6-E1 
二聯(lián)多路閥 PSVFA2/300/6-5-2-E2 
四聯(lián)多路閥 PSVFA2/250/6-5-4-E1
三聯(lián)多路閥 PSL42/180-3-3-E1 
多路閥         PSL3/160-3-5-E1 
多路閥         PSL5/160-3-3-E1 
六聯(lián)多路閥 PSV55/230-3-6-E1 
四聯(lián)多路閥 PSV55/210-3-4E1 
五聯(lián)比例閥 PSV55/230-3-5-E4 
換向閥         PSL3/160-3-5-E1 
換向閥         PSL5/180-3-3-E1 
換向閥         PSL52/180-3-3-E1 
四聯(lián)多路閥 PSV55/210-3-4-E1 
四聯(lián)多路閥 PSV55/230-3-4-E1 
七聯(lián)多路閥  PSV55/230-3-7-E1 
行走控制閥 PSV552/230-3-7-E1-G24MSHA 
裝運(yùn)控制閥 PSV552/23O-3-3-E4 
五聯(lián)多路閥 PSV55/230-3-3-E4 
五聯(lián)多路閥 PSV55/210-3-5-E5 
三聯(lián)多路閥 PSV55/210-3-3-E4 
裝運(yùn)控制閥 PSV552/230-3-3-E4 哈威多路閥PSL5/160-3-3-E1

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