SRTS-I 涂塑鋼管內(nèi)襯塑結(jié)合強度試驗裝置：
大理垂直滲透廠家
不過，隨著技術(shù)的發(fā)展，觸屏現(xiàn)在的價格僅為原來的1/3，顯然，石墨烯薄膜在這個領(lǐng)域不具有大規(guī)模量產(chǎn)的競爭優(yōu)勢。雖然也可應(yīng)用于華為、中興的智能手表等可穿戴設(shè)備，但需求量很小，不足以帶動產(chǎn)業(yè)。今年年初，在美國拉斯維加斯消費電子產(chǎn)品展(CES)上，前NBA著名球員“大鯊魚"奧尼爾盯著中國出品的石墨烯功能款護腰說，“Iwanttobuyone(我要買一個)"，現(xiàn)場即量身定制，并又將一對石墨烯理療護膝收入囊中。
本裝置適用于測定涂塑鋼管內(nèi)襯塑結(jié)合強度試驗， 產(chǎn)品符合
GB/T287-2012《鋼塑復(fù)合管》，CJ/T 120-2008《 給水涂塑復(fù)合鋼管》標準。
SRTS-I 涂塑鋼管內(nèi)襯塑結(jié)合強度試驗裝置使用方法：
從樣品管上任意截取長度為20mm的3段管段作為試件，對于公稱通徑大于DN150的襯塑復(fù)合鋼管，截取長度可為10mm的管段。如圖所示，在常溫下，將事件水平置于測試平板上，逐漸施壓加力于內(nèi)襯塑料管上，剪掉鋼管與內(nèi)襯塑料管的同時，測量鋼管與塑層產(chǎn)生分離時的zui大載荷。并按公式（1）計算出結(jié)合強度，取3個試樣的平均值：
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而其他四個省市的出租是18萬臺，而這些省的出租主要是大中城市的出租，更新一半也是在6-7萬臺水平，總體估計也是今年有13萬的此政策出租增量。這樣的增量對16年的33萬臺的新能源車總量，也是40%的增量，確保了17年的新能源乘用車的較快增長。而且如果這幾個城市的出租都是電動化，其他省市也會有一些跟隨效應(yīng)，對新能源車的發(fā)展將是較大的促進。記得去年底我們?nèi)ド轿髡{(diào)研，當時有山西的小業(yè)主就說想換電動車，總送貨，其中大部分是短途行駛，路邊充電樁也挺多，想換成電動車和出租湊熱鬧充電，應(yīng)該很便利。
儀器簡介
SRDI-1外墻保溫拉拔儀適用于各類粘接強度及各類保溫材料抗拉強度的檢測。采用機電一體化設(shè)計理念，鋰電池供電，微電機驅(qū)動，微處理器控制，人性化的外觀設(shè)計使它操作更加簡單，快捷和智能。恒定的加載速率，無需人工加力，避免人為因素對試驗結(jié)果造成影響，從而提高測試的準確性。
重要特性
包含了驅(qū)動控制電路，模擬信號處理，大容量存儲功能。
可根據(jù)客戶需求調(diào)配較大測量力，并具有力值實時顯示等智能化功能。
具有恒定加載速率功能。
機械式安全保護裝置與硬件安全保護設(shè)置相結(jié)合。
儀器的動力采用微電機驅(qū)動，鋰電池供電，適合環(huán)境惡劣的情況下檢測。
充電后可連續(xù)試驗次數(shù)不小于80次。
配備安全帶和的儀器箱，方便攜帶。
可選配儀器試驗臺進行抗拉強度試驗。
技術(shù)參數(shù)
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難以打破的技術(shù)壁壘產(chǎn)品的設(shè)計、制造技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)都掌握在原制造商和部件商手里，沒有他們的*和支持，無論是設(shè)備還是部件的再制造都難以實施，還可能會遇到技術(shù)甚至知識產(chǎn)權(quán)糾紛。原設(shè)備制造商會支持再制造產(chǎn)業(yè)嗎？再制造產(chǎn)業(yè)屬于循環(huán)經(jīng)濟，雖然每家設(shè)備制造商都建立了再制造工廠，但經(jīng)過分析就會發(fā)現(xiàn)，再制造并沒有它看起來那么美好，從商業(yè)角度講，原設(shè)備制造商對再制造產(chǎn)業(yè)并不真正熱心，因為再制造產(chǎn)業(yè)與他們原有的贏利模式相矛盾。
使用環(huán)境溫度：-10℃~45℃
操作濕度：≤80%
電源：12V
較大拉力值：6000N
力值分辨率：1N
示值相對誤差：1%
示值相對重要性：0.5%
特點及應(yīng)用范圍
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SRDI-1外墻保溫拉拔儀通過微處理器控制電機提供驅(qū)動力自動恒速加載，避免了由于人工加載時速度無法恒定等因素對試驗結(jié)果造成影響。采用預(yù)緊球頭配合萬向頭方式與試件連接，即可預(yù)緊節(jié)省試驗時間，同時提高了安裝速度保證了試件的對中性。適用于拉伸粘結(jié)強度（膠粘劑，抹面膠漿，保溫系統(tǒng)，飾面磚粘接強度），垂直于板面方向的抗拉強度（保溫材料的抗拉強度，復(fù)合板的抗拉強度）等檢驗。
大理垂直滲透廠家而其他四個省市的出租是18萬臺，而這些省的出租主要是大中城市的出租，更新一半也是在6-7萬臺水平，總體估計也是今年有13萬的此政策出租增量。這樣的增量對16年的33萬臺的新能源車總量，也是40%的增量，確保了17年的新能源乘用車的較快增長。而且如果這幾個城市的出租都是電動化，其他省市也會有一些跟隨效應(yīng)，對新能源車的發(fā)展將是較大的促進。記得去年底我們?nèi)ド轿髡{(diào)研，當時有山西的小業(yè)主就說想換電動車，總送貨，其中大部分是短途行駛，路邊充電樁也挺多，想換成電動車和出租湊熱鬧充電，應(yīng)該很便利。
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