全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡能否被鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡逐步取代？不是人的主觀(guān)意志所能左右的，而應(yīng)是各自的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價(jià)格的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。
    目前鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)在發(fā)達(dá)國(guó)家從八十年代開(kāi)始應(yīng)用并獲得成功，此項(xiàng)技術(shù)已被國(guó)外企業(yè)所掌握，并廣泛應(yīng)用，這方面我國(guó)汽車(chē)衡生產(chǎn)商和技術(shù)監(jiān)督管理部門(mén)還沒(méi)有引起足夠的重視，隨入世貿(mào)即將零關(guān)稅的今天，有必要對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡和全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡誰(shuí)沉誰(shuí)浮的問(wèn)題展開(kāi)深入探討。
    1、國(guó)內(nèi)外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡使用情況
    鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)技術(shù)目前已引起專(zhuān)業(yè)高層人士的關(guān)注和用戶(hù)的興趣，國(guó)外經(jīng)驗(yàn)值得重視，2002年4月中國(guó)衡器協(xié)會(huì)訪(fǎng)歐代表團(tuán)由協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)曹立平、濟(jì)南金鐘電子衡器股份有限公司總及助理、余姚太平洋自控工程有限公司副總，和長(zhǎng)沙衡器廠(chǎng)副廠(chǎng)長(zhǎng)一行6人組成，對(duì)德國(guó)衡器企業(yè)和法國(guó)、比利時(shí)等國(guó)的市場(chǎng)應(yīng)用情況進(jìn)行了考察訪(fǎng)問(wèn)。 訪(fǎng)問(wèn)中發(fā)現(xiàn)，位于德國(guó)西部的沃賽蘭市多門(mén)衡器公司（Waagenbau Dohmen），從1984年起，就開(kāi)始生產(chǎn)鋼筋結(jié)構(gòu)的水泥電子汽車(chē)衡。1995年建成了大型生產(chǎn)基地，從此開(kāi)始主要生產(chǎn)各種規(guī)格的水泥臺(tái)面和水泥構(gòu)件的電子汽車(chē)衡，甚至連水泥基坑也可預(yù)制，形成*的生產(chǎn)技術(shù)。其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)往歐盟和出口到世界其他國(guó)家^（1）。
    在我國(guó)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡近年來(lái)也正在悄然進(jìn)入市場(chǎng)，據(jù)我所知目前進(jìn)入市場(chǎng)的有梅特勒-托利多電子衡器有限公司的鋼架混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡，其中一臺(tái)安裝在湖南長(zhǎng)沙正大飼料公司，另一臺(tái)安裝在深圳文錦渡海關(guān)，由湖南韶峰水泥集團(tuán)有限公司技術(shù)中心工程師，自行開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“懸面式不銹鋼砼水泥結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡"已在中國(guó)石油湖南長(zhǎng)河加油站投入使用, 使用狀況均良好（見(jiàn)附圖1和附圖2）.國(guó)內(nèi)的衡器業(yè)界也有少數(shù)公司開(kāi)始生產(chǎn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡，但大多是模仿國(guó)外產(chǎn)品制作，沒(méi)有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一旦關(guān)稅到零，這些模仿廠(chǎng)家的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡很可能會(huì)因產(chǎn)權(quán)糾紛導(dǎo)致很難立足。
    2、全鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡秤臺(tái)的優(yōu)勢(shì)比較
    A、全鋼結(jié)構(gòu)的汽車(chē)衡秤臺(tái)的典型產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)剖析
    *,在國(guó)內(nèi)衡器做得較好排在的企業(yè)是常州托利多電子衡器有限公司、濟(jì)南金鐘電子衡器有限公司。常州托利多電子衡器有限公司電子汽車(chē)衡的產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)內(nèi)享有較高的聲譽(yù)，國(guó)內(nèi)的鋼廠(chǎng)、糧庫(kù)等重要的大型企業(yè)將常州托利多電子汽車(chē)衡作目標(biāo)。當(dāng)一般電子汽車(chē)衡制造廠(chǎng)為贏(yíng)得*，以極低的產(chǎn)品價(jià)位千方百計(jì)找市場(chǎng)尋求客戶(hù)時(shí)，常州托利多電子汽車(chē)衡卻能賣(mài)很高的價(jià)位（幾乎為普通電子汽車(chē)衡廠(chǎng)價(jià)格的兩倍），據(jù)悉它占領(lǐng)了全國(guó)電子汽車(chē)衡市場(chǎng)的20%～30%，他們之所以能得到用戶(hù)的信賴(lài)，靠的是質(zhì)量和技術(shù)，用他們公開(kāi)宣傳的話(huà)說(shuō)是有如下幾項(xiàng)技術(shù)措施：
    1）U型截面設(shè)計(jì)，秤臺(tái)整體剛性及局部剛性得到提高
    2）連續(xù)焊接，使秤臺(tái)內(nèi)腔全密封，不易生銹
    3）秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力，拋丸后，四小時(shí)內(nèi)涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護(hù)能力強(qiáng)
    4）每種樣秤均經(jīng)過(guò)大型疲勞試驗(yàn)機(jī)上萬(wàn)次滿(mǎn)負(fù)荷加卸載試驗(yàn)。試驗(yàn)后，秤臺(tái)無(wú)*變形；構(gòu)件焊縫無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象⁽²⁾。
    濟(jì)南金鐘電子衡器有限公司的電子汽車(chē)衡產(chǎn)品也具有秤臺(tái)鋼架厚，其重量重，強(qiáng)度高，不變型、秤體采用了整體烤漆，漆附著力強(qiáng)、不易生銹等特點(diǎn)。
    以上兩領(lǐng)頭企業(yè)在全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡上下了工夫，他們確保產(chǎn)品質(zhì)量所采取的措施是采用高規(guī)格的設(shè)備和專(zhuān)有技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一般小企業(yè)沒(méi)有這些大型設(shè)備和技術(shù)難以達(dá)到。歸納起來(lái)全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡較高質(zhì)量的產(chǎn)品，他們的主要特點(diǎn)有三點(diǎn)：
    1）秤體材料好強(qiáng)度高；2）秤體產(chǎn)品特色是漆好不易生銹；3）秤體焊接質(zhì)量好縫不裂開(kāi)。

全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡能否被鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡逐步取代？
    B、新興的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的汽車(chē)衡秤臺(tái)的產(chǎn)品分析及優(yōu)勢(shì)比較
目前正在悄然進(jìn)入市場(chǎng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡，已具有幾十噸至200噸量程的系列產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用成功的混凝土結(jié)構(gòu)的汽車(chē)衡秤臺(tái)技術(shù)，一旦設(shè)計(jì)方案被確認(rèn)，鋼材和水泥又滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，其生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝就很簡(jiǎn)單，一般小型企業(yè)就能較好掌握，生產(chǎn)的秤臺(tái)其抗折抗壓性能就不需置疑，對(duì)照全鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡秤臺(tái)的主要特點(diǎn)可看到：
    1）鋼筋混凝土的強(qiáng)度高是不用質(zhì)疑，它在橋梁技術(shù)應(yīng)用上就很好的體現(xiàn)這些優(yōu)點(diǎn)，過(guò)去橋梁常采用鋼架結(jié)構(gòu)，隨水泥工業(yè)的興起，現(xiàn)有的橋梁大多是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，50年不壞，這就是一個(gè)例證。
    2）因?yàn)殇摻罨炷镣獠坎簧P方面也是顯而易見(jiàn)的，這是因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)秤臺(tái)其表層都有20mm以上的水泥混凝土層，水泥混凝土屬于非金屬，有很好的抗腐蝕性和抗氧化性，所以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡抗銹蝕是不用質(zhì)疑的。由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不用刷漆，對(duì)生產(chǎn)廠(chǎng)家可省去刷漆工藝和降低成本消耗，對(duì)用戶(hù)可省去定期的防銹維護(hù)，從而鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡可以用于腐蝕性強(qiáng)的化工企業(yè)和海港工地。
    3）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡，一旦設(shè)計(jì)滿(mǎn)足承載負(fù)荷的要求，其構(gòu)件是混凝土和鋼材澆鑄成一體，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)不存在縫隙。
    除此之外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡還有其他幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)是全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡*的。
    1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡耗用的鋼材僅是全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡的三分之一，前者的生產(chǎn)成本會(huì)比后者低得多，由此而來(lái)，在市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，汽車(chē)衡用戶(hù)和商家可以實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)。
    2）全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)屬于良導(dǎo)體，防雷性能差，稱(chēng)重的核心傳感器易于被雷擊壞，給用戶(hù)造成較大損失，而混凝土秤臺(tái)則是非良導(dǎo)電體，能有效防止雷擊，避免傳感器的損壞；而且混凝土結(jié)構(gòu)鋼性強(qiáng)不變形，在大量程段計(jì)量線(xiàn)性好，且抗氧化，抗潮濕，抗化學(xué)腐蝕具有的適應(yīng)能力。因而具有更優(yōu)異的性能優(yōu)勢(shì)，由使計(jì)量系統(tǒng)運(yùn)行可靠率更高。
    3）目前其先進(jìn)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡的秤臺(tái)可在用戶(hù)的現(xiàn)場(chǎng)澆鑄，甚至不需用吊車(chē)，其工序簡(jiǎn)單成型容易，而全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡的超寬超長(zhǎng)的秤臺(tái)需長(zhǎng)途運(yùn)輸才能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，前者比后者用戶(hù)要少支付一筆可觀(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用和吊車(chē)費(fèi)用，更可貴的是因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡的秤臺(tái)可在用戶(hù)的現(xiàn)場(chǎng)澆鑄成型，可降低設(shè)備的運(yùn)輸費(fèi)，能方便的低價(jià)跨省跨國(guó)運(yùn)輸、安裝、和銷(xiāo)售。

全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡能否被鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡逐步取代？    3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡將成為秤臺(tái)更新?lián)Q代的

    綜上所述：就其性能優(yōu)勢(shì)、造價(jià)優(yōu)勢(shì)及適應(yīng)優(yōu)勢(shì)，可以看出鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡有較大的優(yōu)勢(shì)和很強(qiáng)生命力和發(fā)展前景。它能很好的發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，彌補(bǔ)全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡的缺陷，其生產(chǎn)成本也比鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡的低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)技術(shù)易于被一般企業(yè)掌握，容易生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品。所以作者認(rèn)為，全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡被鋼架水泥結(jié)構(gòu)、鋼筋水泥結(jié)構(gòu)、不銹鋼砼水泥結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡取代是必然趨勢(shì)，如果電子汽車(chē)衡取代機(jī)械秤是重大技術(shù)突破，則在電子汽車(chē)衡、軌道衡、地中衡中用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)秤臺(tái)取代純鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)將是一個(gè)新的發(fā)展方向。

全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡能否被鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡逐步取代？