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工字鋼電纜滑車歷史典故介紹
閱讀：729 發(fā)布時(shí)間：2016-3-18
工字鋼電纜滑車是一種重要的吊裝工具，他結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)物體，特別是由滑車聯(lián)合組成的滑車組，配合卷揚(yáng)機(jī)，桅桿或其他起重機(jī)械，廣泛應(yīng)用在建筑安裝作業(yè)中。工字鋼滑車規(guī)格從0.03-320T,輪系從單輪至拾輪，吊具有吊鉤，鏈環(huán)，吊環(huán)，吊梁四種，可供用戶選擇。也為變形金剛中同名博派戰(zhàn)士。
1988年江西瑞昌古銅礦遺址發(fā)現(xiàn)商代中期的滑車，滑輪為五齒形，輪寬320毫米，輪的直徑是350毫米。右圖為《天工開物·作咸》記述的蜀省井鹽汲鹵機(jī)械，它由一個(gè)轆轤和兩個(gè)定滑輪組成，用牛拉轆轤作動(dòng)力。很明顯，它比單個(gè)滑車的功效要高。還有一種復(fù)式滑車，在同一軸上裝有直徑不同的兩個(gè)滑車，直徑大的為絞，作為原動(dòng)力由人搬動(dòng)絞車，帶動(dòng)直徑小的轆轤轉(zhuǎn)動(dòng)，把東西吊起來。
明朝王圻、王思義編著的《三才圖繪》記述了煮絮滑車，這種滑車有點(diǎn)和上面說的滑車不同，是用環(huán)代替了滑輪。
在《孫子·攻謀》篇中，論述了攻占敵城時(shí)必須建造帶樓櫓的車，巢車是一種桿上安有滑車的活動(dòng)了望臺，可見滑車在春秋時(shí)已擴(kuò)大到用于軍事方面 。
中國古代有時(shí)把滑車、轆轤、與絞車統(tǒng)稱為“轆轤”，如遼陽三道壕漢代壁畫中 的“轆轤圖”，如山東東漢墓像石中的“轆轤圖”，以及四川城垛出土的漢代鹽場畫像 磚上的“轆轤圖”，它們有個(gè)共同特點(diǎn)是沒有曲柄，僅僅是轆轤的圓柱體變成兩頭大、中間小的細(xì)腰狀。這樣就克服了繩容易從滑輪中滑脫的缺點(diǎn)。由于這種拉繩式的細(xì)腰轆轤與滑車的工作原理相同，實(shí)質(zhì)上仍是一種滑車，只不過是滑車向轆轤過渡的一種形式。
工字鋼電纜滑車使用方便，用途廣泛，可以手動(dòng)，機(jī)動(dòng)。能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)大重量的物體，特別是由滑車聯(lián)合組成的滑車組，配合卷揚(yáng)機(jī)，桅桿或其他起重機(jī)械，廣泛應(yīng)用在建筑安裝作業(yè)中。工字鋼電纜滑車主要用于工廠，礦山，農(nóng)業(yè)，電力，建筑的生產(chǎn)施工，碼頭，船塢，倉庫的機(jī)器安裝，貨物起吊等。
1988年江西瑞昌古銅礦遺址發(fā)現(xiàn)商代中期的滑車，滑輪為五齒形，輪寬320毫米，輪的直徑是350毫米。右圖為《天工開物·作咸》記述的蜀省井鹽汲鹵機(jī)械，它由一個(gè)轆轤和兩個(gè)定滑輪組成，用牛拉轆轤作動(dòng)力。很明顯，它比單個(gè)滑車的功效要高。還有一種復(fù)式滑車，在同一軸上裝有直徑不同的兩個(gè)滑車，直徑大的為絞，作為原動(dòng)力由人搬動(dòng)絞車，帶動(dòng)直徑小的轆轤轉(zhuǎn)動(dòng)，把東西吊起來。
明朝王圻、王思義編著的《三才圖繪》記述了煮絮滑車，這種滑車有點(diǎn)和上面說的滑車不同，是用環(huán)代替了滑輪。
在《孫子·攻謀》篇中，論述了攻占敵城時(shí)必須建造帶樓櫓的車，巢車是一種桿上安有滑車的活動(dòng)了望臺，可見滑車在春秋時(shí)已擴(kuò)大到用于軍事方面 。
中國古代有時(shí)把滑車、轆轤、與絞車統(tǒng)稱為“轆轤”，如遼陽三道壕漢代壁畫中 的“轆轤圖”，如山東東漢墓像石中的“轆轤圖”，以及四川城垛出土的漢代鹽場畫像 磚上的“轆轤圖”，它們有個(gè)共同特點(diǎn)是沒有曲柄，僅僅是轆轤的圓柱體變成兩頭大、中間小的細(xì)腰狀。這樣就克服了繩容易從滑輪中滑脫的缺點(diǎn)。由于這種拉繩式的細(xì)腰轆轤與滑車的工作原理相同，實(shí)質(zhì)上仍是一種滑車，只不過是滑車向轆轤過渡的一種形式。
工字鋼電纜滑車使用方便，用途廣泛，可以手動(dòng)，機(jī)動(dòng)。能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)大重量的物體，特別是由滑車聯(lián)合組成的滑車組，配合卷揚(yáng)機(jī)，桅桿或其他起重機(jī)械，廣泛應(yīng)用在建筑安裝作業(yè)中。工字鋼電纜滑車主要用于工廠，礦山，農(nóng)業(yè)，電力，建筑的生產(chǎn)施工，碼頭，船塢，倉庫的機(jī)器安裝，貨物起吊等。