鋼套鋼預(yù)制直埋蒸汽保溫管道生產(chǎn)廠家報(bào)價(jià)

外滑動(dòng)鋼套鋼蒸汽管道：這種設(shè)計(jì)相對(duì)zui簡(jiǎn)單，從內(nèi)到外由四部分組成：工作管、硅酸鋁針刺氈（或使用硅酸鋁預(yù)制管殼）、超細(xì)玻璃棉保溫層、空氣層、外護(hù)管。硅酸鋁針刺氈緊緊纏裹工作管，超細(xì)玻璃棉層緊裹硅酸鋁層，外層為空氣層，這樣，工作管、硅酸鋁針刺氈、超細(xì)玻璃棉保溫層就成為一個(gè)固定的整體，可以在外呼管中滑動(dòng)作。優(yōu)勢(shì)：造價(jià)低，能承受150-400℃的高溫。但根據(jù)工程需要和保溫需要，可以選擇。

外滑動(dòng)型蒸汽直埋保溫管以外層鋼管作為地溝是該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。外滑動(dòng)式的滑動(dòng)面在外護(hù)管的內(nèi)表面，保溫材料隨工作鋼管一起運(yùn)動(dòng)，該結(jié)構(gòu)形式主要用于軟質(zhì)的保溫材料中，其優(yōu)點(diǎn)是保證熱流不外泄，有效解決了由于徑向膨脹而造成摩擦力增大的問題，由于內(nèi)部有支撐環(huán)，不會(huì)造成保溫材料偏心和壓碎現(xiàn)象發(fā)生。

鋼套鋼預(yù)制直埋蒸汽保溫管道生產(chǎn)廠家報(bào)價(jià) 

當(dāng)今世界上蒸汽保溫管多采用這種結(jié)構(gòu)，對(duì)于防水、防腐、輸水和排氣都能有效的解決。使管路系統(tǒng)處于全封閉狀態(tài)下運(yùn)行，因此運(yùn)行可靠壽命長。一般是用于輸送溫度在150℃—450℃之間，壓力小于3.0 Mpa的蒸汽。

工作鋼管  

管道種類：無縫鋼管或螺旋縫埋弧焊鋼管 

管道材質(zhì)：10號(hào)或20號(hào)鋼  

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8163-1999、GB3087-1999或CJ/T3022-1993 

保溫層  

材料種類：硅酸鋁、離心玻璃棉復(fù)合

常溫導(dǎo)熱系數(shù)：≤0.045w/m.℃

容重（干）：100～150kg/m³

使用溫度：-40℃～800℃

外套鋼管  

管道種類：直縫焊接負(fù)管或螺旋縫焊接鋼管 

管道材質(zhì)：Q235-A（B）  

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB5235-97或SY/T5037-92 

鋼套鋼防腐蒸汽保溫管道生產(chǎn)廠家制作圖片

防腐層  

材料：耐高溫樹脂外防腐層擊穿電壓大于3000V，長期使用溫度為120℃。

國外對(duì)保溫材料如何長期包縛在工作鋼管上,是有著嚴(yán)格技術(shù)措施的,他們采用特殊的防腐蝕鋼材帶包縛保溫材料,間距也有具體要求。如果簡(jiǎn)單地用細(xì)鉛絲或塑料帶包縛保溫材料。在高濕熱條件下,經(jīng)過一段時(shí)間鉛絲銹斷,塑料帶老化,造成保溫材料脫落,保溫結(jié)構(gòu)破壞。
2.3.4,內(nèi)工作鋼管保溫層外表面與鋼套管內(nèi)壁的間距尺寸并不隨意,而是將這個(gè)空間作為輻射傳熱的保溫層,空間不能產(chǎn)生流動(dòng)氣流。國外是抽真空達(dá)到防止產(chǎn)生氣流,國內(nèi)由于條件所限,采用抽真空措施,暫時(shí)還難以實(shí)現(xiàn)。但預(yù)留的空氣層厚度不能隨意,一般不大于20mm,以防止空氣對(duì)流現(xiàn)象產(chǎn)生,提高隔熱效果。
2.3.5,某些節(jié)點(diǎn)處理也存在不安全性和檢修難。如將波紋補(bǔ)償器安裝在外鋼套管內(nèi),一旦破壞,如何確定位置,如何檢修均尚沒有明確,成熟的方法,其它像國內(nèi)固定支架,疏水裝置等同樣存在上述問題。
還有其它諸多因素不一一列舉。通過以上幾點(diǎn)只是想說明在引進(jìn)國外技術(shù)時(shí),應(yīng)該真正“吃透”后,再“為我所用”。同時(shí),目前對(duì)“鋼套鋼”結(jié)構(gòu)型式,尚不應(yīng)簡(jiǎn)單肯定,需進(jìn)一步深入研究,實(shí)驗(yàn),拿出經(jīng)濟(jì),技術(shù)符合我國國情,又不會(huì)造成遺患于后的鋼套鋼結(jié)構(gòu)型式方案。
2.4,關(guān)于內(nèi)固定支架
由于蒸汽管道熱伸長量大,為了保證管道有效地實(shí)現(xiàn)熱脹冷縮,需要設(shè)置固定支架。如果還是按外固定設(shè)置方法,由于蒸汽管道溫度高,補(bǔ)償段短,固定墩設(shè)置多,尺寸大,這樣一是增大工程量,二是造成施工難度。為解決這項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn),通過對(duì)國內(nèi)外充分調(diào)研,交流,我校于1995年立題研究,題目是：《蒸汽管道內(nèi)固定支架試驗(yàn)方法研究》,并上了一名研究生專題研究了三年。在研究過程中曾得到蔡啟林教授,姚約翰總工,楊明學(xué)研究員等專家熱誠指導(dǎo),課題完成了,但為什么至今沒有向社會(huì)發(fā)表,原因是有些問題尚需要深入探討,鑒于目前已有單位使用,為了安全,現(xiàn)將兩個(gè)主要技術(shù)問題予以簡(jiǎn)要說明,供參考。