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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 電子 |
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檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC12V（視不同電壓等級而定）。因為發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡都是要靠蓄電池供電維持。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
機房用75KW柴油發(fā)電機
取出壓氣機葉輪后，用手托住渦輪葉輪，發(fā)電機報價把附有渦輪轉(zhuǎn)子軸的中間殼從臺虎鉗上取下置于工作臺上。用手輕輕壓渦輪轉(zhuǎn)子軸在壓氣機端的螺紋中心孔端面，取出渦輪轉(zhuǎn)子軸。取出轉(zhuǎn)子軸時應十分小心，切不可將轉(zhuǎn)子軸上螺紋碰及浮動軸承16內(nèi)孔表面。
用圓頭鉗取下中間殼內(nèi)壓氣機端的孔用彈性擋圈25，并用兩把旋具取下壓氣機端氣封板11，并從中間殼上取出擋油板12、壓氣機端推力片8和隔圈10，再從壓氣機端氣封板中壓出軸封7，然后在手指上套上兩個用細鐵圈做成的圓環(huán)，取出軸封上的兩個密封環(huán)9。
用平口旋具壓平推力軸承13上鎖片的翻遍，現(xiàn)擰下4只六角螺栓，然后取出推力軸承及另一片推力片。
用尖頭鉗取出壓氣機端軸承孔中彈簧卡環(huán)14，再從軸承孔中取出推力環(huán)15及浮動軸承16，然后仍在壓氣機端方向用尖頭鉗從軸承孔中取該浮動軸承另一端的彈簧卡環(huán)。但要特別注意不要使彈簧卡環(huán)擦傷軸承孔的表面。
用尖頭鉗取出中間殼在漩渦端軸承孔中的彈簧卡環(huán)14，然后上柴柴油發(fā)電機推出環(huán)15和浮動軸承16.再在渦輪端方向用尖頭鉗取出設在浮動軸承另一端的彈簧卡環(huán)。但要特別注意，在取出上述兩個彈簧卡環(huán)時不要擦傷軸承孔及彈性密封環(huán)座孔的表面。
| 75KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
| 功率 | 77KW / 95.25KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 142 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 1:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.49 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 940 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
機房用75KW柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發(fā)電機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
柴油發(fā)電機帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當康明斯柴油發(fā)電機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，康明斯柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
