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伊藤24kw柴油發(fā)電機參數(shù)規(guī)格
伊藤24kw柴油發(fā)電機參數(shù)規(guī)格
測試柴油發(fā)電機組時發(fā)電機的狀態(tài)
測量發(fā)電機繞組的絕緣電阻時，應(yīng)分別在實際冷狀態(tài)下和熱狀態(tài)下進行。檢查試驗時，可只在實際冷狀態(tài)下進行．
對發(fā)電機的不同繞組，如同步交流發(fā)電機的定子繞組、勵磁繞組以及某些自勵電機勵磁系統(tǒng)中的電抗器，電流互感器等的繞組等．如果它們的兩個線端都已引出到發(fā)電機機殼之外，則應(yīng)分別測量每個繞組對機殼的絕緣電阻和各繞組相互間的絕緣電阻．試驗時．不參與試驗的繞組應(yīng)
與機殼可靠連接．對在發(fā)電機內(nèi)部已做連接的繞組(如三相繞組已接成丫形或△形)，則可只測它們時機殼的絕緣電阻．
測量時，對于手搖發(fā)電的兆歐表，其轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在120r／min左右；讀數(shù)應(yīng)在儀表指針達到穩(wěn)定以后讀取。測量后，應(yīng)將被測繞組對地放電后再拆測量線。
發(fā)動機負荷工作時間過長，軸承的工作溫度過高而燒蝕合金。連桿軸承與軸頸的合作空隙過小，機油難以進入沖突外表，或機油不易形成油膜，形成軸頸與軸承干沖突或半干沖突而焚毀軸承。那么遇到這樣的的狀況該怎么處理呢?
我們首先就是要查看機油壓力表，如果壓力過低的話，而且伴隨有“當(dāng)當(dāng)”聲，那么則要進一步的進行檢查了，將加機油口蓋打開，有聽診器，可以將聽診器插入加機油口這內(nèi)，可以聽到敲擊聲，在嚴(yán)重的時候，在發(fā)動機附近就可以聽清，在當(dāng)油門突然的加大時，響聲更加的突出。將發(fā)動機轉(zhuǎn)速稍進步，避開怠速作業(yè)時的粗獷區(qū)，逐缸斷油細聽，若斷油后動靜減輕，再敏捷供油的剎那間又發(fā)出“當(dāng)”的動靜，則說明該缸連桿軸承響。
