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柴油發(fā)電機(jī)有哪些冷卻方式
閱讀：734 發(fā)布時(shí)間：2017-6-20
柴油發(fā)電機(jī)有哪些冷卻方式
柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式有很多種，但對大型水輪發(fā)電機(jī)而言，目前成熟技術(shù)于利用空氣和潔凈的水作為冷卻介質(zhì)來進(jìn)行冷卻，即空冷和水內(nèi)冷兩種主要方式。水輪發(fā)電機(jī)在300MW及以下，利用空氣作冷卻介質(zhì)對定子，轉(zhuǎn)子繞組及定子鐵芯表面進(jìn)行冷卻，是目前采用的主要冷卻方式。單機(jī)容量增長到500MW及以上時(shí)，采用水內(nèi)冷的方式較多。
水內(nèi)冷的方式有:定轉(zhuǎn)子繞組均直接通水冷卻(即"雙水內(nèi)冷")和定子繞組直接通水冷卻，轉(zhuǎn)子繞組加強(qiáng)空氣冷卻。雙水內(nèi)冷的方式因技術(shù)、成本、可靠性的原因在水輪發(fā)電機(jī)組上基本不再采用。本文"水內(nèi)冷"均指后一種即定子繞組通水冷卻。此外，近來還發(fā)展了利用流體沸騰時(shí)的汽化潛熱帶走熱量的"蒸發(fā)冷卻"的方式。
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