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伊藤動(dòng)力靜音型柴油發(fā)電機(jī)組概述
伊藤動(dòng)力靜音型柴油發(fā)電機(jī)組概述
在需要特別安靜的環(huán)境要求下，普通的柴油發(fā)電機(jī)組來供電就無法滿足環(huán)境的要求，這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的噪音進(jìn)行控制，針對(duì)這種情況伊藤發(fā)電機(jī)公司研制了靜音型柴油發(fā)電機(jī)組，將噪音降低在達(dá)標(biāo)的分貝值之內(nèi)，來滿足客戶的使用需求。接下來就為大家詳細(xì)剖析一下噪音來源以及控制的原理，讓更多的客戶來了解靜音型柴油發(fā)電機(jī)組。
首先我們要弄清楚柴油發(fā)電機(jī)組噪音聲源主要有機(jī)組噪聲源：排氣噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲冷卻風(fēng)扇、排風(fēng)通道噪聲、進(jìn)氣噪聲；在采取減震和隔聲措施,限制震動(dòng)和噪聲傳播的途徑等方法來有效的控制這些噪音；
一、 排氣噪聲的控制
1、排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量zui大，成分zui多部分，是發(fā)動(dòng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲的主要部分；
2、抑制排氣噪聲，正確選用消聲器排氣噪聲減弱20-30dB（A）以上；
3、排氣系統(tǒng)內(nèi)設(shè)波紋管避震節(jié)，有效地隔斷了排氣震動(dòng)傳播；
4、對(duì)靜音罩殼內(nèi)的排氣管道進(jìn)行隔熱隔音包扎，改善機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境，隔絕由排氣管引起的噪聲。
二、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲的控制
1、機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生；
2、燃燒噪聲是指氣缸內(nèi)的燃燒噪聲；
3、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲抑制
4、采用減震膠墊對(duì)機(jī)組進(jìn)行隔震處理；
5、封閉式的靜音罩殼（門窗均作密封處理），隔絕噪聲傳播出殼體外靜音罩殼內(nèi)附吸音材料，吸收很大部分噪聲。
三、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲的控制
1、風(fēng)扇噪聲是由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成,排風(fēng)通道直接與外界相通,空氣流速很大,氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲經(jīng)此通道輻射出去
2、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲的控制
3、設(shè)計(jì)一個(gè)好的排風(fēng)吸音通道：由導(dǎo)風(fēng)槽和排風(fēng)降噪箱組成或?qū)эL(fēng)槽和一至幾組的吸音擋板組成；
4、排風(fēng)吸音通道：排風(fēng)口的有效面積必須滿足機(jī)組散熱的需要以免排風(fēng)口風(fēng)阻增大而致排風(fēng)噪聲增大和機(jī)組高水溫停機(jī)。
四、進(jìn)氣噪聲控制
1、進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面；
2、進(jìn)氣的控制
3、空氣濾清器本身有一定消聲作用,進(jìn)風(fēng)通道需經(jīng)吸聲處理：采用進(jìn)風(fēng)百葉窗+導(dǎo)風(fēng)槽+消聲擋板的組合或采用進(jìn)風(fēng)百葉窗+降噪箱組合。
通過這一系列的有效措施，柴油發(fā)電機(jī)組的噪音在靜音機(jī)箱內(nèi)就被有效的減弱，來滿足客戶的使用需求，伊藤發(fā)電機(jī)公司會(huì)繼續(xù)針對(duì)客戶的不同需求來研發(fā)制造不同功能的柴油發(fā)電機(jī)組，來提高企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，感謝客戶的一直支持。
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