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詳細(xì)介紹
礦用紅外線自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)當(dāng)人員或車輛接近風(fēng)門(mén)，進(jìn)入到紅外線感應(yīng)裝置的感應(yīng)區(qū)域時(shí)，物體會(huì)對(duì)紅外線進(jìn)行遮擋，導(dǎo)致紅外接收器接收到的紅外線信號(hào)發(fā)生變化，這種變化隨即被轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，并傳輸給風(fēng)門(mén)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)。例如，若有礦車駛向風(fēng)門(mén)，進(jìn)入感應(yīng)范圍后，紅外接收器接收到的紅外線強(qiáng)度減弱，這一變化就會(huì)被識(shí)別并轉(zhuǎn)化為開(kāi)啟風(fēng)門(mén)的觸發(fā)信號(hào)。
礦用紅外線自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制與風(fēng)門(mén)開(kāi)啟
氣動(dòng)控制系統(tǒng)中的控制箱（通常內(nèi)置可編程邏輯控制器，即 PLC 等控制元件）接收到來(lái)自紅外線感應(yīng)裝置的觸發(fā)信號(hào)后，會(huì)按照預(yù)先設(shè)定好的控制程序進(jìn)行邏輯判斷，確認(rèn)是有效觸發(fā)信號(hào)后，便控制相應(yīng)的電磁閥動(dòng)作。電磁閥打開(kāi)后，使來(lái)自氣源（一般由井下的壓縮空氣站提供經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣，氣源壓力需滿足風(fēng)門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作要求，通常在 0.4 - 0.8MPa 左右）的壓縮空氣通過(guò)氣管進(jìn)入到氣缸中。
氣動(dòng)控制系統(tǒng)中的控制箱（通常內(nèi)置可編程邏輯控制器，即 PLC 等控制元件）接收到來(lái)自紅外線感應(yīng)裝置的觸發(fā)信號(hào)后，會(huì)按照預(yù)先設(shè)定好的控制程序進(jìn)行邏輯判斷，確認(rèn)是有效觸發(fā)信號(hào)后，便控制相應(yīng)的電磁閥動(dòng)作。電磁閥打開(kāi)后，使來(lái)自氣源（一般由井下的壓縮空氣站提供經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣，氣源壓力需滿足風(fēng)門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作要求，通常在 0.4 - 0.8MPa 左右）的壓縮空氣通過(guò)氣管進(jìn)入到氣缸中。
隨著壓縮空氣進(jìn)入氣缸的一側(cè)腔室，推動(dòng)活塞帶著活塞桿做直線運(yùn)動(dòng)，而活塞桿通過(guò)連桿、銷軸等連接部件與風(fēng)門(mén)的門(mén)扇相連，于是活塞的直線運(yùn)動(dòng)就轉(zhuǎn)化為門(mén)扇的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)風(fēng)門(mén)開(kāi)啟，為人員或車輛讓出通行空間。
自動(dòng)關(guān)閉
當(dāng)人員或車輛通過(guò)風(fēng)門(mén)后，逐漸離開(kāi)紅外線感應(yīng)裝置的感應(yīng)區(qū)域，此時(shí)紅外線信號(hào)恢復(fù)正常，紅外接收器將信號(hào)變化再次傳遞給氣動(dòng)控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)新的信號(hào)進(jìn)行判斷，確認(rèn)此時(shí)需要關(guān)閉風(fēng)門(mén)，便控制電磁閥改變狀態(tài)，使氣缸內(nèi)的壓縮空氣排出（原本進(jìn)氣的腔室變?yōu)榕艢?，通過(guò)排氣管道將空氣排到大氣中或者回到氣源的回氣管道等），活塞在另一側(cè)腔室（如彈簧復(fù)位力、配重或剩余氣壓等作用下的反向腔室）的作用力下反向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞桿回縮，進(jìn)而使風(fēng)門(mén)門(mén)扇繞門(mén)軸反向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的關(guān)閉，使通風(fēng)系統(tǒng)恢復(fù)到正常的狀態(tài)。
功能優(yōu)勢(shì)
- 自動(dòng)操作，提高通行效率
借助紅外線感應(yīng)裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉功能，無(wú)需人工手動(dòng)操作，大大減少了人員、車輛在風(fēng)門(mén)處等待開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)的時(shí)間，提高了通行效率，尤其適用于井下運(yùn)輸繁忙、人員往來(lái)頻繁的區(qū)域，能夠有效提升整個(gè)作業(yè)流程的效率，同時(shí)也減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 - 無(wú)壓開(kāi)啟，操作輕松便捷
基于無(wú)壓平衡結(jié)構(gòu)，開(kāi)啟風(fēng)門(mén)時(shí)不受風(fēng)壓大小和風(fēng)向的影響，所需外力極小，即使在風(fēng)壓較大的巷道，單人也能輕松推開(kāi)風(fēng)門(mén)，操作方便簡(jiǎn)單，保障了通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及人員、車輛的順利通行，避免了因風(fēng)壓?jiǎn)栴}導(dǎo)致的通行阻礙。 - 有效維持通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定
在正常使用過(guò)程中，嚴(yán)格按照人員、車輛的通行情況開(kāi)閉風(fēng)門(mén)，能有效避免因人工操作不當(dāng)造成的兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)打開(kāi)而引發(fā)的風(fēng)流短路現(xiàn)象，維持了通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)流的穩(wěn)定和合理分配，有助于保障各作業(yè)區(qū)域良好的空氣質(zhì)量，降低因通風(fēng)不良引發(fā)的瓦斯積聚等安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)礦井通風(fēng)安全起到重要作用。 - 密封性能良好，減少漏風(fēng)
門(mén)框與門(mén)扇之間安裝有優(yōu)質(zhì)的密封材料（如橡膠密封膠條等），結(jié)合合理的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在風(fēng)門(mén)關(guān)閉時(shí)，密封膠條能被充分?jǐn)D壓，緊密貼合門(mén)框與門(mén)扇之間的縫隙，有效阻擋風(fēng)流通過(guò)，減少漏風(fēng)量，確保通風(fēng)系統(tǒng)按照預(yù)定的通風(fēng)要求進(jìn)行風(fēng)流分配，進(jìn)一步保障井下通風(fēng)效果和環(huán)境安全。 - 適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)
能夠適應(yīng)井下復(fù)雜惡劣的環(huán)境條件，在溫度范圍一般為 -20℃至 40℃、相對(duì)濕度較高（可達(dá) 95% 左右）且存在煤塵、瓦斯等環(huán)境因素的情況下，依然可以穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。其電氣元件具備良好的防爆、防潮、防塵性能，氣動(dòng)元件也能在這樣的環(huán)境下保持良好的工作狀態(tài)，不易出現(xiàn)生銹、卡滯等問(wèn)題，可長(zhǎng)期為礦井通風(fēng)系統(tǒng)服務(wù)。
應(yīng)用場(chǎng)景
主要應(yīng)用于各類礦山井下的通風(fēng)巷道，尤其是那些需要頻繁通行人員、車輛，同時(shí)又對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性要求較高的區(qū)域，比如：
運(yùn)輸大巷：井下運(yùn)輸?shù)V車、材料車等頻繁往來(lái)的主要通道，使用紅外線氣動(dòng)自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)既能保障車輛順利通行，又能維持良好的通風(fēng)，防止風(fēng)流短路影響運(yùn)輸巷道及周邊區(qū)域的空氣質(zhì)量。
聯(lián)絡(luò)巷道：連接不同作業(yè)區(qū)域、通風(fēng)區(qū)域的聯(lián)絡(luò)通道，通過(guò)設(shè)置這種風(fēng)門(mén)可以有效控制風(fēng)流方向和風(fēng)量分配，保障各區(qū)域通風(fēng)安全，同時(shí)方便人員進(jìn)出不同區(qū)域進(jìn)行作業(yè)、巡檢等工作。
采區(qū)巷道：在采區(qū)范圍內(nèi)，對(duì)于通風(fēng)系統(tǒng)的合理控制至關(guān)重要，紅外線氣動(dòng)自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)可以根據(jù)采區(qū)的通風(fēng)規(guī)劃，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)風(fēng)流的隔斷與導(dǎo)通，滿足采煤、掘進(jìn)等不同作業(yè)環(huán)節(jié)對(duì)通風(fēng)的要求，保障采區(qū)安全生產(chǎn)。
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