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GDY-3-鐵路道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)

  • 發(fā)布日期:
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  • 2024年10月14日
  • 2025年4月15日
  • 天津天津市
  • 2182次

【產(chǎn)品簡介】

鐵路道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng),用于進行鐵路有砟軌道道床縱、橫向阻力、道床支承剛度、有砟或無砟線路鋼軌縱向阻力的檢測。


【詳細說明】

一、鐵路道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)產(chǎn)品簡介:

道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng),用于進行鐵路有砟軌道道床縱、橫向阻力、道床支承剛度、有砟或無砟線路鋼軌縱向阻力的檢測。

二、鐵路道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)技術(shù)參數(shù):

1、 壓力量程:0-70kN,精度≤1%FS

2、 位移量程:0-10mm,精度≤1%FS

3、測量方式:手動測量

4、通訊接口:RS232接口

5、觸摸屏控制

三、鐵路道床阻力及支承剛度檢測系統(tǒng)工作原理:

1.道床橫、縱向阻力檢測原理:
采用液壓設(shè)備和相應的配套設(shè)備裝置,將兩根相鄰的混凝土軌枕(測橫向阻力)垂直鋼軌方向;(測縱向阻力)平行鋼軌方向用液壓設(shè)備橫向或縱向推移,采用自動采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止狀態(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載過程中的位移和橫或縱向阻力數(shù)據(jù)的變化,從而獲得兩根軌枕產(chǎn)生位移均超過2mm時的道床橫或縱向阻力。

 

2.道床支撐剛度檢測原理:
采用液壓設(shè)備和相應的配套設(shè)備裝置,將鋼軌作為反力支撐點,給混凝土軌枕垂向壓力,采用自動采集系統(tǒng)獲得混凝土軌枕由靜止狀態(tài)開始到液壓系統(tǒng)加載超過35KN過程中的位移和豎向壓力之間數(shù)據(jù)的變化,從而獲得道床支撐剛度。

    
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