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　　增速呈現(xiàn)不斷加速的態(tài)勢(shì)，證明伴隨著光伏產(chǎn)品的單價(jià)不斷下滑，海外需求不斷崛起。出口結(jié)構(gòu)上看，前五月份日本、印度等主流市場(chǎng)竟然是衰退的，之所以出現(xiàn)同比增長(zhǎng)的核心原因在于中東、南美、澳大利亞等市場(chǎng)的眾多國(guó)家大幅增長(zhǎng)。

　　Wijayatunga指出，單一的互聯(lián)電力市場(chǎng)對(duì)南亞次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作（SASEC）國(guó)家來說是一個(gè)明確的勝利，因?yàn)樗袊?guó)家的電力系統(tǒng)將通過充足的跨境傳輸容量相互融合。根據(jù)這樣的部署，像尼泊爾和斯里蘭卡這樣的小國(guó)將依靠市場(chǎng)來提供備用發(fā)電容量，降低投資成本，而孟加拉國(guó)和印度的化石燃料發(fā)電將被來自不丹和尼泊爾的清潔水電所取代。

　　網(wǎng)民認(rèn)為，“試錯(cuò)"不是價(jià)格壟斷的擋箭牌，必須堅(jiān)定不移地推進(jìn)電力反壟斷。一些電力企業(yè)組織的價(jià)格壟斷協(xié)議，不僅會(huì)為電力市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰、兼并重組增加阻力，更會(huì)給包括國(guó)企在內(nèi)的下游用電企業(yè)增加成本負(fù)擔(dān)。從嚴(yán)查處價(jià)格壟斷行為“‘摸石頭’不是壟斷的擋箭牌。

　　而大多數(shù)的汽車廠商都要維系自己品牌的完整性，而向蘋果公開完整的供應(yīng)商鏈條，也不太可能。那么，讓蘋果只提供系統(tǒng)或者軟件市場(chǎng)太小，但是打造一輛完整的汽車又有些遙不可及，到底蘋果還能怎么辦呢。理論上來說，蘋果的方式就是選擇與主要的汽車廠商合作，聯(lián)手打造一款采用自己技術(shù)的產(chǎn)品，但是如果蘋果真的想要完整汽車生產(chǎn)能力，憑借蘋果的資金實(shí)力和技術(shù)，也*時(shí)間。

　　英國(guó)“脫歐"了，造福千秋萬代的《巴黎協(xié)定》說不玩就不玩了，默克爾懂了：我們互相*依賴對(duì)方的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。明確了國(guó)際形勢(shì)的默克爾除了轉(zhuǎn)身示好法國(guó)，也與中方釋放友好信號(hào)。上周，在中國(guó)國(guó)務(wù)院與德國(guó)默克爾的見證下，四家中國(guó)企業(yè)與戴姆勒、大眾、博世等企業(yè)共簽訂了五項(xiàng)合作協(xié)議。