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　　有人說(shuō)這是企業(yè)的問題，相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式和使用規(guī)則的先天缺陷，一些共享單車企業(yè)為降低成本，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，采用了落后的機(jī)械鎖，并且沒有GPS定位，再者由于車輛投放速度過(guò)快，一些企業(yè)對(duì)車輛的后期跟蹤維護(hù)力度明顯不濟(jì)。

　　轉(zhuǎn)變：有恒產(chǎn)后開始精耕細(xì)作2014年搬到鄭州華南城后，德國(guó)金蘭卡博(中國(guó))負(fù)責(zé)人李隨的經(jīng)營(yíng)理念發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。以往他只是單純地把商品銷售出去。2014年以后，他考慮問題的方式和做生意的思維方式都發(fā)生了變化，開始把生產(chǎn)環(huán)節(jié)摸透，包括產(chǎn)品的檢測(cè)報(bào)告、OEM軟件系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈全部建立完善。

　　LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和價(jià)格仍然在以每年20%以上的幅度下降。2、壽命超長(zhǎng)：目前用在汽車上的LED元件基本都能達(dá)到小時(shí)的水平，而相對(duì)技術(shù)*的汽車燈光供應(yīng)商已經(jīng)能夠提供壽命達(dá)小時(shí)的LED元件，換算一下，相當(dāng)于11年。

　　直到2016年9月，中國(guó)廣核集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“中廣核")與法國(guó)電力集團(tuán)(edf)在倫敦正式簽署了英國(guó)新建核電項(xiàng)目一攬子合作協(xié)議，投資英國(guó)欣克利角c、賽茲韋爾c和布拉德維爾b核電項(xiàng)目。其中，布拉德韋爾b項(xiàng)目將全面采用中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“華龍一號(hào)"第三代核電技術(shù)，中國(guó)核電“走出去"將取得新的歷史性突破。

　　6月7日，由中鐵隧道局、洛陽(yáng)LYC聯(lián)合研制的*臺(tái)成功應(yīng)用于施工的國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承在合肥通過(guò)專家組評(píng)估驗(yàn)收，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承已經(jīng)具備替代進(jìn)口主軸承的實(shí)力，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)核心部件國(guó)產(chǎn)化取得了突破性進(jìn)展。此次通過(guò)評(píng)估驗(yàn)收的主軸承直徑2.6米，能滿足直徑6-7米盾構(gòu)機(jī)連續(xù)工作1.5萬(wàn)小時(shí)以上。