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自行車車燈（腳踏車車燈）可靠度試驗
自行車車燈(腳踏車車燈)可靠度試驗
說明：自行車是油價高漲、保護環(huán)境意識下，具有環(huán)保、健身、慢活..等多功能的休閑運動器材，而自行車燈是腳踏車夜間騎乘中，*的重要配件，如果購買低價而沒有經(jīng)過可靠度試驗的腳踏車車燈，在夜間騎乘或是通過隧道中發(fā)生故障，不但對于騎士有嚴重的生命安全威脅，對于開車的駕駛也會因為看不到腳踏車騎士而發(fā)生碰撞的意外，所以有通過可靠度試驗的腳踏車車燈是很重要的。
自行車車燈故障原因整理：
a.車燈外殼因車燈高溫所產(chǎn)生的變形、脆化、褪色
b.車燈外殼因戶外紫外線曝曬所產(chǎn)生的變黃、脆化
c.騎乘上下坡因環(huán)境高低溫變化造成車燈失靈
d.車燈異常耗電
e.車燈長時間雨淋之后故障
f.車燈長時間點燈發(fā)生熱故障
g.騎乘過程發(fā)生車燈夾具松拖，造成車燈掉落
h.車燈因路面震動顛坡造成車燈電路故障
自行車車燈試驗分類：環(huán)境測試、機械測試、照射測試、電性測試
初期特性試驗：任意取30個，以直流電源按造額定電壓點燈，特性穩(wěn)定后，測量電流與光中心距離，，不良品為10個以下為合格，超過22個時為不合格，若不良品數(shù)在11～22個之間的話，另采樣100個試驗，與原檢查之不良品數(shù)累積在22個以下時為合格，超過22個時為不合格。
壽命試驗：通過初期特性試驗之燈泡取10個，有8個符合規(guī)定為合格。
腳踏車測試時速：模擬15公里/每小時的環(huán)境中
高溫試驗(升溫試驗)：80℃、85℃、90℃
低溫試驗：-20℃
溫度循環(huán)：50℃(60min)→常溫(30min)→20(60min)→常溫(30min)，2cycle
濕熱試驗：30℃/95%R.H/48小時
應力篩選試驗：高溫：85℃←→低溫：-25℃、駐留時間：30min、周期：5cycles、通電，時間：≧24h
外殼鹽霧試驗：20℃/15%食鹽濃液/噴霧6小時，判定方式：外殼表面不得發(fā)生明顯之銹蝕
防水試驗：
說明：防雨燈具的IPX等級至少需要是IPX3以上
IPX3(抗水)：在60?范圍內(nèi)從200CM高度垂直掉下10公升量的水珠(試驗時間：10分鐘 )
IPX4(防撥水、防潑濺)：從30～50CM距離任意方向掉下來的10公升水珠(試驗時間：10分鐘)
IPX5：3m距離任意方向灑水12.5公升 [弱水](試驗時間：3分鐘)
IPX6：3m距離任意方向強烈噴水30公升[強水、壓力：100KPa](試驗時間：3分鐘)
IPX7(生活防水)：在水中1m以下可使用30分鐘
振動試驗：震動數(shù)11.7～20Hz /振幅：11～4mm/時間：上下2h、左右2h、前后2h /加速度4～5g
落下試驗：1米(手持落下)、2米(自行車倒下、從車架掉落)/水泥地/四次/四面
撞擊試驗：10mm平坦木臺/距離：1米/直徑20mm質(zhì)量36g鋼球自由落體落下/頂面及側(cè)面各一次
低溫撞擊：樣品冷缺至-5℃時保持此溫度三小時后實施撞擊試驗
照射測試：長時間照射亮度試驗、低電壓照射測試、燈亮度、燈光顏色
自行車車燈專有名詞整理：
英文&簡稱 | 中文 | 說明 |
Battery headlight | 電池燈 |
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Bike | 自行車、腳踏車 |
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Bike lamp | 車燈 |
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Bike Lighting | 自行車照明 |
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Lamp for cycle | 車燈 |
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StVZO(Strassenverkehrs-Zulassungsverordung) | 德國城市交通管理總則、道路交通安全準則 | 德國國家所規(guī)定汽車、機車、自行車、曳引機與拖車檢驗執(zhí)行標準，包含售后服務組裝市場在內(nèi)的車輛及其零配件產(chǎn)品，www.oven.cc均須遵守各機動車輛法規(guī)標準內(nèi)容之規(guī)定 |
StVZO22ANO.23 | 德國自行車燈具檢測法規(guī) |
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Swerve lamp | 尾燈 |
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Switchback | 山路 |
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Tail Headlights | 尾燈 |
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自行車車燈廠商整理：
國外：TRELOCK(德國)、SIGMA(德國)、bright star、PrincetonTec(美國)、Cygolite(美國)、NiteRider(美國)、
CATEYE(日本)、Princeton Tec(美國)、Stenlight(美國)
中國臺灣：DOSUN、INFINI、BAOCH、TOPEAK
自行車車燈(腳踏車車燈)可靠度試驗