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河堤護(hù)坡模袋混凝土多少錢一立方-港口航道工程模袋護(hù)坡施工怎么收費(fèi)
河堤護(hù)坡模袋混凝土多少錢一立方-港口航道工程模袋護(hù)坡施工怎么收費(fèi)
根據(jù)模袋砼設(shè)計(jì)斷面圖計(jì)算:
0+300～1+184 模袋混凝土約11868.5m3 水下挖泥約36116.8 m3
1+688～2+016 模袋混凝土約2033.55m3 水下挖泥約11330.25 m3
三、 模袋護(hù)坡范圍
1、 模袋鋪設(shè)點(diǎn)為0+300～1+184和1+688～2+016全長1212m
2、 運(yùn)響河港堤防護(hù),只考慮與灌河交匯口處兩側(cè)30m。
四、 水文氣象
灌河是我省蘇北地區(qū)無控制的天然入海河道，灌河為天然潮汐河流，河水位主要受黃海潮汐控制，徑流影響較小。根據(jù)響水水文站資料，歷史最高潮位4.27m, 低潮位-2.27m，歷年來最高高潮位平均值為3.45m, 歷年來低潮位平均值為-1.82m, 全年高潮位平均為2.09m, 低潮位平均為-0.91m。
五、 工程地質(zhì)
1、 該工程場地內(nèi)地層復(fù)雜,地層變化一般。根據(jù)勘探揭示，土層自上而下分別為：素填土、淤泥質(zhì)粘土、重粘土夾砂囊土簿層，中、輕分粉質(zhì)壤土夾粉質(zhì)粘土簿層、粘土、粉質(zhì)粘土等。
2、 堤基土層主要為淤泥質(zhì)粘土，場地內(nèi)分布廣泛，厚度較大含水較高，其土質(zhì)物理力學(xué)參數(shù)較差，為不良軟土層，構(gòu)成堤防滑坡塌陷的主要原因。
#一人一句為考研加油#六、 施工順序
施工順序：施工準(zhǔn)備→測量→水下挖泥→理坡→鋪設(shè)模袋→固定模袋→料口插入→澆注模袋混凝土→移位
七、 施工方法：
1、 施工準(zhǔn)備
（1） 模袋設(shè)計(jì)及加工：模袋寬度按12M考慮，厚度20CM，用土工布制作，上部設(shè)灌入砼的袋口。
(2) 模袋平面尺寸應(yīng)根據(jù)模袋砼的平面尺寸，考慮收縮系數(shù)及與現(xiàn)澆砼緊密結(jié)合適當(dāng)加長加寬。
(3) 模袋上下兩層土工布需間斷連接，以保證砼澆入后層厚為20CM，誤差在設(shè)計(jì)要求之內(nèi)。
(4) 選擇配制C20模袋砼的水泥及粗、細(xì)骨料，為保證砼的流動(dòng)性，坍落度21-23CM為宜，水泥宜選用42.5級(jí)水泥，粗骨料宜先用粒徑≤15mm的細(xì)石（俗稱瓜子片），細(xì)骨料可因地制宜，選用中粗砂，砼的配合比為1:2.73。
2、施工測量
平面位置按照現(xiàn)澆砼護(hù)坡的下沿線作為模袋砼的上沿線，底邊線由模袋砼的長度自行控制，邊線根據(jù)現(xiàn)澆護(hù)坡的邊線順沿向下進(jìn)行控制。施工現(xiàn)場各級(jí)固定的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置若干高程控制標(biāo)高點(diǎn)，以作為整理挖泥后坡面控制高程用。
3、 施工方法
(1)整理模袋部位的邊坡皮面：挖泥后模袋砼部位的水下邊坡需退潮后由挖機(jī)進(jìn)行整平，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高方可鋪放模袋。
(2)鋪放模袋
在坡頂打入木樁或鋼釬，作為錨樁用，兩錨樁之間為每塊模袋砼的澆注范圍，模袋上端穿插鋼管，每邊外露約25cm鋼管端部焊系環(huán)，用5/8鋼絲扣串5T葫蘆系在陸上錨樁上，鋼絲扣長度事先按現(xiàn)澆砼護(hù)坡的斜長計(jì)算好，5T葫蘆用來調(diào)節(jié)模袋上沿的位置，宜與現(xiàn)澆邊坡下沿重疊0.5m。模袋下端穿插鋼管，外露25cm，由潛水員向下將模袋理平，直至下沿坡底。用鋼釬在鋼管里檔插入土中以固定下沿鋼管，用繩扎牢。
(3)澆注模袋砼
a、砼攪拌系統(tǒng)及砼輸送砼布設(shè)在岸邊，同時(shí)存放砂、石料及水泥，布設(shè)時(shí)，攪拌機(jī)的出料口對(duì)準(zhǔn)砼輸送砼的接料口，輸送砼下端由砼輸送管與模袋袋口連接并在水下由潛水員扎牢。以保證輸送管與模袋口垂直連接。
b、每次澆注砼時(shí)，先在輸送管內(nèi)塞入一海綿球，以將砼與水隔開，并由潛水員將模袋里的殘留水?dāng)D去。
C、攪拌機(jī)攪拌好的砼直接倒入砼的料斗中，開動(dòng)輸送泵使砼通過輸送管送入模袋中。
d、充填模袋砼的順序，從下而上進(jìn)行，潛水員在水下檢查模袋的充盈情況，理順砼通道，對(duì)局部皺折處將其理平，保證砼布設(shè)到模袋各處。
E、施工中認(rèn)真記錄倒入料斗中的砼數(shù)量，并及時(shí)與應(yīng)澆灌數(shù)量對(duì)照，避免充盈不足造成浪費(fèi)。
F、模袋砼施工中應(yīng)間隔進(jìn)行，以避免施工作業(yè)時(shí)，將已澆注模袋砼外形破壞，間隔24小時(shí)后，方可拆除上下牽拉設(shè)施，拆除時(shí)尚需保護(hù)好已澆的砼，使之不致于牽扯撞擊。
G、將澆好的模袋頂部埋入溝槽后,采用現(xiàn)澆混凝土檔墻壓固。
八、質(zhì)量保證措施
1、本工程質(zhì)量將以根據(jù) GB/T19000、ISO9002制訂的《質(zhì)量保證手冊》作為質(zhì)量保障措施的依據(jù)。
2、以“一切為用戶著想"，“為企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營著想"的指導(dǎo)方針，牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量"的思想，視質(zhì)量為企業(yè)的生命，健全質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量責(zé)任制，明確職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限條款。
3、選派精干的領(lǐng)導(dǎo)班子和施工隊(duì)，宣傳創(chuàng)優(yōu)精神，以優(yōu)質(zhì)管理來指導(dǎo)施工全過程。
4、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，做好自身的施工監(jiān)督檢查工作，設(shè)專職質(zhì)量檢查員，建立嚴(yán)格的自檢制度。
5、自覺接受業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及質(zhì)量部門的檢查和監(jiān)督。
6、加強(qiáng)工程基線和高程控制點(diǎn)的測設(shè)和管理，根據(jù)甲方最終正式提供的三角點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測后才能使用，并定期檢查、交接、保護(hù)好。因工程需要增設(shè)的控制點(diǎn)，應(yīng)經(jīng)常核校和妥善保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)破壞和移動(dòng)應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)業(yè)主，根據(jù)商定意見，及時(shí)補(bǔ)救修復(fù)。
7、施工中使用的衡器、量具、計(jì)量裝置等設(shè)備、工具，應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)合格證，正式使用前需由有資質(zhì)的檢測部門進(jìn)行校驗(yàn)或校正。
8、工程施工過程中和結(jié)束后，我公司將委派專人定期對(duì)中間驗(yàn)收項(xiàng)目及總體工程項(xiàng)目 進(jìn)行質(zhì)量回訪。
9、檢查和驗(yàn)收程序：
自檢→互檢→專檢→隱蔽驗(yàn)收
10、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，務(wù)使每道工序操作人員了解施工方法、要點(diǎn)和質(zhì)量要求。
11、認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行有關(guān)水利工程施工規(guī)范，增強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，現(xiàn)場專人負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量問題。服從監(jiān)理人員及總包施工單位的技術(shù)質(zhì)量管理。
12、認(rèn)真整理邊坡，確保邊坡坡度，平整度滿足設(shè)計(jì)要求。
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