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意大利*ATOS比例閥,維特銳集團(tuán),西安總經(jīng)銷!
ATOS電磁閥工作原理
ATOS電磁閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器;并不限于 液壓,氣動(dòng).電磁閥用于控制液壓流動(dòng)方向,工廠的機(jī)械裝置一般 都由液壓鋼控制, 所以就會(huì)用到電磁閥. 電磁閥是用電磁控制的 工業(yè)設(shè)備,用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向,流量,速度和其 他的參數(shù).
ATOS比例閥的主要型號如下:
LICZO-AEB-NP-3/210/P/6/PE
LICZO-AES-NP-3/210/P/6/PE
LICZO-AEB-BP-3/210/P/6/PE
LICZO-AES-BP-3/210/P/6/PE
LICZO-AEB-BC-3/210/P/6/PE
LICZO-AES-BC-3/210/P/6/PE
LICZO-AEB-EH-3/210/P/6/PE
LICZO-AES-EH-3/210/P/6/PE
LICZO-AEB-NP-1/210/P/6/PE
LICZO-AES-NP-1/210/P/6/PE
LICZO-AEB-BP-1/210/P/6/PE
LICZO-AES-BP-1/210/P/6/PE
該伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時(shí), 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接到偏差電信號,此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時(shí),就有對應(yīng)的制動(dòng)壓力。
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