美國威格士比例閥Vickers電磁閥

       Vickers電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥既是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥。這種電磁閥在控制流體系統(tǒng)中扮演著重要的角色，用于精確控制流體的方向、流量和壓力。

有密閉的腔，不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管。腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵。當電磁鐵線圈通電時，閥體就會被吸引到對應的位置，從而通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔。進油孔通常是常開的，液壓油進入不同的排油管后，通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿再帶動機械裝置。因此，通過控制電磁鐵的電流通斷就可以控制機械運動。

卸荷功能是其重要的特點之一。當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通。卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低。任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制。這種卸荷方式特別適用于手動換向閥，卸荷可靠。

主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類。其中，滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏。規(guī)格相同、行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好。

美國威格士VICKERS比例閥和伺服閥按其功能可分為壓力式和流量式兩種。壓力式比例/伺服閥將輸給的電信號線性地轉(zhuǎn)換為氣體壓力；流量式比例/伺服閥將輸給的電信號轉(zhuǎn)換為氣體流量。由于氣體的可壓縮性，使氣缸或氣馬達等執(zhí)行元件的運動速度不僅取決于氣體流量。還取決于執(zhí)行元件的負載大小。因此精確地控制氣體流量往往是不必要的。單純的壓力式或流量式比例/伺服閥應用不多，往往是壓力和流量結合在一起應用更為廣泛。 美國威格士VICKERS比例閥和伺服閥主要由電---機械轉(zhuǎn)換器和氣動放大器組成。但隨著近年來廉價的電子集成電路和各種檢測器件的大量出現(xiàn)，在1電---氣比例/伺服閥中越來越多地采用了電反饋方法，這也大大提高了比例/伺服閥的性能。電---氣比例/伺服閥可采用的反饋控制方式，閥內(nèi)就增加了位移或壓力檢測器件，有的還集成有控制放大器。一、    滑閥式美國威格士VICKERS方向比例閥流量式四通或五通比例控制閥可以控制氣動執(zhí)行元件在兩個方向上的運動速度，這類閥也稱方向比例閥。圖示即為這類閥的結構原理圖。它由直流比例電磁鐵1、閥芯2、閥套3、閥體4、位移傳感器5和控制放大器6等贊成。位移傳感器采用電感式原理，它的作用是將比例電磁鐵的銜鐵位移線性地轉(zhuǎn)換為電壓信號輸出。

威格士比例閥：常規(guī)型號如下

 DG4V-5-2A-M-U-H-20  DG4V-5-2CJ-M-U-20-DC  DG4V-3-2A-M-V-H-4O  DG4V-3-6C-M-V-117-60  DG4V-3S-013-20G-M-V-111-5-60-IN1  DG4V-5-2A-M-V-H-20  DG4V-5-2CJ-M-V-20-DC DG4V-3-2A-VM-U-A7-60  DG4V-3-2A-M-U-H-40  DG4V-3-6C-M-U-117-60  DG4V-3S-013-20G-M-U DG4V-5-2A-M-U-H-20  DG4V-5-2CJ-M-U-20-DC  ST307-350-B  ST307-150-B  ST307-350-BST307-V2-350-B  02-137201-1  KBDG5V-5-2C90N-X-T-Z-M1-PE7-H1-1KBDG5V-8-2C330N-T-M1-PE7-H1-11  KBFDG5V-5-2C95N-X-M1-PE7-H4-10KBFDG5V-7-2C200N-X    

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