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SIPART PS2 定位器的工作原理與傳統(tǒng)定位器*不同。
工作方式
微處理器對設(shè)定點和實際位置作比較。如果微處理器檢測到
偏差，它用一個五步開關(guān)程序來控制壓電閥，壓電閥調(diào)節(jié)進
入氣動執(zhí)行機構(gòu)氣室的流量。
微處理器根據(jù)偏差（設(shè)定點和實際位置）的大小和方向，輸
出一個電控指令給壓電閥。壓電閥將控制指令轉(zhuǎn)換為氣動位
置增量。
當控制偏差很大時（高速區(qū)），定位器輸出一個連續(xù)信號；
當控制偏差不大時（低速區(qū)），定位器輸出連續(xù)脈沖；當控
制偏差很?。ㄗ赃m應(yīng)或可調(diào)死區(qū)內(nèi)），則沒有定位信號輸出。
執(zhí)行機構(gòu)的直線或轉(zhuǎn)角位移通過安裝組件檢測并傳遞到安裝
在反饋軸和固定的齒輪傳動機構(gòu)上的高質(zhì)量電位器。
裝在直行程執(zhí)行機構(gòu)上的組件檢測的角度誤差被自動地修正。
當連接在兩線制系統(tǒng)中，SIPART PS2 *從 4~20 mA 設(shè)定
信號中獲取電源。也可以從 PROFIBUS 總線信號中獲取電源
（SIPART PS2 PA）。對于 FOUNDATION Fieldbus 型同樣適用。
帶預(yù)控壓電閥的氣動閥組

壓電閥可以釋放很短的控制脈沖，因而能夠達到很定位
精度。主導(dǎo)元件是一個壓電橈曲切換裝置，控制氣動主控部
件的開關(guān)。壓電閥具有極長的工作壽命。
本地操作
本地操作使用內(nèi)置的顯示器和三個按鈕。通過按鈕可進行手 -
自動工作模式切換、組態(tài)及診斷。
手動模式時，可在整個行程范圍驅(qū)動閥門動作。
用 SIMATIC PDM 組態(tài)軟件進行操作和監(jiān)控
組態(tài)軟件 SIMATIC PDM 允許對設(shè)備進行簡單的操作、監(jiān)控、
組態(tài)和參數(shù)設(shè)置。通過 SIMATIC PDM 也可以從設(shè)備讀取診
斷信息。通過 HART 協(xié)議或 PROFIBUS PA 可實現(xiàn)通信。對于
HART 協(xié)議，通過 HART 調(diào)制解調(diào)器和 HART 兼容的輸入 / 輸
出模塊（遠程 IO）都可訪問此設(shè)備。對這兩種形式的通信，
都可通過相應(yīng)的設(shè)備描述文件，如 GSD 和（增強型）EDD。
另外，SITRANS DTM 提供基于經(jīng)測試檢驗的 EDD 技術(shù)的軟
件，通過使用 FDT 格式應(yīng)用軟件（如 PACTware）的 DTM（設(shè)
備類型管理員）可用來設(shè)置現(xiàn)場設(shè)備的參數(shù)。SITRANS DTM
和必須的設(shè)備特定的增強型 EDD 可免費下載。軟件提供了
HART 和 PROFIBUS 相應(yīng)的通信接口。

自動初始化
使用一個簡單的組態(tài)菜單，可快速配置 SIPART PS2，也可通
過自動初始化功能進行調(diào)節(jié)。
在初始化期間，微處理器自動確定執(zhí)行機構(gòu)的零點、行程、
作用方向和定位速度。用這些數(shù)據(jù)來確定脈沖時間和死
區(qū)，從而優(yōu)化控制效果。
低氣耗
SIPART PS2 的一個特點就是本身耗氣量極低。傳統(tǒng)定位器耗
氣量很大。由于現(xiàn)代壓電閥技術(shù)的使用，SIPART PS2 只在動
作時耗氣，這意味著在很短時間內(nèi)就可以收回定位器本身投
資。

全面的監(jiān)控功能
SIPART PS2 具有多種監(jiān)控功能，監(jiān)測執(zhí)行機構(gòu)和閥門的變化，
當超過設(shè)定的極限，發(fā)出報警信號。此信息對執(zhí)行機構(gòu)和閥
門的診斷或許非常重要。可確定和監(jiān)控的測量數(shù)據(jù)（某些數(shù)
據(jù)的極限可調(diào)整）包括：
• 累積行程
• 動作方向改變次數(shù)
• 報警計數(shù)
• 自適應(yīng)死區(qū)
• 閥門極限位置（如閥座磨損或介質(zhì)沉淀的檢測）
• 運行小時數(shù)（按溫度段和行程段
• 壓電閥的工作次數(shù)
• 閥門定位時間
• 執(zhí)行機構(gòu)泄漏
利用診斷座艙快速瀏覽診斷信息
利用診斷座艙，SIPART PS2 的 HART 變量提供了直觀的辦法
得到所有的診斷信息。所有相關(guān)的閥門信息（設(shè)定點、實際值、
控制偏差、診斷系統(tǒng)的狀態(tài)等等）可快速瀏覽，詳情只需點
擊幾下鼠標查看。
三級報警狀態(tài)監(jiān)測
智能電氣 SIPART PS2 定位器具有更多的監(jiān)測功能。狀態(tài)顯示
源自定位器活動故障的監(jiān)測。故障的嚴重程度用“交通燈信
號”分級，用綠色、黃色和紅色扳手表示（在 SIMATIC PDM
和維護站指示）：

• 需要維護（綠色扳手）
• 急需維護（黃色扳手）
• 臨近故障或故障發(fā)生（紅色扳手）
這使得用戶在可能導(dǎo)致系統(tǒng)停車的閥門和執(zhí)行機構(gòu)重大故障
發(fā)生前提前采取措施。故障指示通過報警信號發(fā)出，如執(zhí)行
機構(gòu)膜片損壞或動作遲滯，使得用戶通過適當?shù)木S護策略確
保系統(tǒng)在任何時候的可靠性。
三級報警同樣使得其它故障能早期檢測并發(fā)出報警信號，如
填料盒的靜摩擦力、閥芯 / 閥座的磨損，及掛料和結(jié)垢等。
這些故障指示可通過定位器的報警模塊（多 3 級，見上）
接線輸出，或通過 HART 或現(xiàn)場總線接口通信輸出。這樣
HART，PROFIBUS 和 FF 型式的 SIPART PS2 可區(qū)別多種不同的
故障指示，以及提供有關(guān)裝置所有關(guān)鍵過程變量的趨勢圖和
柱狀圖。
定位器顯示器也可顯示分級的維護需求，包括故障源標識。
閥門的維護請求
全行程測試、階躍響應(yīng)測試、多級階躍響應(yīng)測試和閥門性能
測試可提供閥門所需維護的詳細信息。通過HART通信的幫助，
可收到全面的測試結(jié)果并能夠確定維護措施的程度。為了量
化閥門的性能，特性值如階躍響應(yīng)時間（T63、T86、用戶選
擇的 Txx），死區(qū)時間、超調(diào)、回差、測量誤差、非線性等都
有提供。