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叉車(chē)電子稱(chēng)的主要參數(shù)有
叉車(chē)電子稱(chēng)應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸*的設(shè)備,我們來(lái)介紹一下叉車(chē)電子稱(chēng)的主要參數(shù)有哪些。
額定起重量，載荷中心距，zui大起升高度、門(mén)架傾角，zui大行駛速度，zui小轉(zhuǎn)彎半徑，zui小離地間隙和軸距、輪距等。
1) 額定起重量：叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的zui大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2) 載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
3) zui大起升高度：zui大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上：叉車(chē)滿(mǎn)載，貨物升zui高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4) 門(mén)架傾角，門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的zui大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要， 一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5) zui大起升速度：叉車(chē)zui大起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨物起升的zui大速度，以·m／min (米／分) 表示。zui大起升速度，可以作業(yè)效率；但起升速度過(guò)限，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前內(nèi)叉車(chē)的zui大起升速度已到20m/min。
6) zui高行駛速度；行駛速度對(duì)叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)手起重量為1t的內(nèi)燃叉車(chē)，其滿(mǎn)載時(shí)zui高行駛速度不少于17m／min。
7) zui小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體zui外側(cè)和zui內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎中心的zui小距離，分別稱(chēng)為zui小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和zui小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。·zui小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
8) zui小離地間隙：zui小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的zui低點(diǎn)地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。zui小離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9) 軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線(xiàn)的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度增加，zui小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但使車(chē)身總寬和zui小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10) 直角通道zui小寬度：直角通道zui小寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的zui小寬度。以mm表示。一般直角通道zui小寬度愈小，愈好。
11) 堆垛通道zui小寬度：堆垛通道zui小寬度是叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí)，通道的zui小寬度。
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