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當(dāng)前位置:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>費(fèi)斯托(FESTO)電磁閥>>FESTO電磁閥>> VFOE-LE-T-G18-Q6德國費(fèi)斯托(FESTO)單向節(jié)流閥特點(diǎn)參數(shù)
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號VFOE-LE-T-G18-Q6
品 牌FESTO/德國費(fèi)斯托
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時(shí)間:2024-04-24 09:20:57瀏覽次數(shù):1692次
聯(lián)系我時(shí),請告知來自 化工儀器網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析FESTO費(fèi)斯托電磁閥575513
選型數(shù)據(jù)FESTO電磁閥,費(fèi)斯托
3C閥門類別 | 工業(yè) | 流動方向 | 其他 |
---|---|---|---|
應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子,交通,電氣 |
德國費(fèi)斯托(FESTO)單向節(jié)流閥特點(diǎn)參數(shù)
德國費(fèi)斯托(FESTO)單向節(jié)流閥般為雙電控(即雙線圈),德國費(fèi)斯托FESTO兩位三通電磁閥般為單電控(即單線圈)。線圈電壓等般采用DC24V、AC220V等。 德國費(fèi)斯托FESTO兩位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種,常閉型指線圈沒通電時(shí)氣路是斷的,常開型指線圈沒通電時(shí)氣路是通的。 德國費(fèi)斯托FESTO常閉型兩位三通電磁閥動作原理:給線圈通電,氣路接通,線圈旦斷電,氣路就會斷開,這相當(dāng)于“點(diǎn)動"。 德國費(fèi)斯托FESTO常開型兩位三通單電控電磁閥動作原理:給線圈通電,氣路斷開,線圈旦斷電,氣路就會接通,這也是“點(diǎn)動"。 兩位五通雙電控電磁閥動作原理:給正動作線圈通電,則正動作氣路接通(正動作出氣孔有氣),即使給正動作線圈斷電后正動作氣路仍然是接通的,將會直維持到給反動作線圈通電為止。FESTO雙電控電磁閥主要包括電磁控制裝置、主閥、副閥、導(dǎo)閥和主閥開關(guān)元件,其主要特點(diǎn)是主閥開關(guān)元件由活塞機(jī)構(gòu)組成,解決了現(xiàn)有技術(shù)的橡膠膜片在汽油介質(zhì)中低溫環(huán)境下使用時(shí)易硬化而破裂的缺點(diǎn),具有溫度適用范圍寬、工作可靠、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),十分適合于各種溫度環(huán)境下的加油機(jī)電磁控制閥門。FESTO雙電控電磁閥體中有兩個(gè)通道,個(gè)為電流通道,個(gè)為電控通道,輔流通道用于定量的補(bǔ)償。
是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,節(jié)流閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。對節(jié)流閥的要求是:·流量調(diào)節(jié)范圍大,流量壓差變化平滑;
·內(nèi)泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要??;
·調(diào)節(jié)力矩小,動作靈敏。
大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞-即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響,閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
1、構(gòu)造較簡單,便于制造和維修,成本低。 節(jié)流閥
2、調(diào)節(jié)精度不高,不能作調(diào)節(jié)使用。
3、密封面易沖蝕,不能作切斷介質(zhì)用。
4、密封性較差。
節(jié)流閥的分類
節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分,有針形、溝形和窗形三種。
安裝與維護(hù)事項(xiàng)
節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):
該閥經(jīng)常需要操作,因此應(yīng)安裝在易于方面便操作的位置上。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。
節(jié)流口堵塞原因:
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到定厚度時(shí),會被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動。
3、閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
減輕節(jié)流口堵塞的措施
1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。
2、精密過濾并定期更換油液。
3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。
4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。
德國費(fèi)斯托(FESTO)單向節(jié)流閥特點(diǎn)參數(shù)
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