日本SMC高精度導(dǎo)軌型氣缸尺寸圖

CY1H系列的負(fù)載及允許力矩會(huì)隨著工件安裝位置、氣缸安裝方法及活塞速度的不同而有所改變，選擇合適大小的CY1H要
符合多方面的要求及使用情況而定，zui終計(jì)算出來(lái)的總負(fù)載率是不能大過(guò)1 （Σαn＜1）

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。負(fù)載
動(dòng)態(tài)力矩（Me）
允許動(dòng)態(tài)力矩（Me max.）
靜態(tài)力矩（M）

允許靜態(tài)力矩（M max.）
負(fù)載（W）
zui大負(fù)載（W max.）
Σαn= + + 1
W max, M max 及 Me max 的數(shù)值是根據(jù)以下的表1，表2及表3得出來(lái)。
高精度導(dǎo)向軸承確保線性度高及重復(fù)精度高。
＊ 沒(méi)有氣泄漏。
＊ 集中供氣。
＊ 可帶液壓緩沖器。
＊ 行程可調(diào)。

優(yōu)勢(shì)型號(hào):

KQ2W12-03AS

KQ2L12-03AS

KQ2H12-02AS

KQ2U12-00A

MBB40-200Z

CM2E40-200Z-W

CQ2B40-20DZ

KQ2H08-10A

 KQ2H10-12A 

CDQ2B50-30DZ-M9PWZ 

AC40A-04E-B 

MGPM32-10新款MGPM32-10Z 

SY3440-5LOU-01 

SY7340-5LOZ

MHS2-40D 

MGPL40-100Z

MBB40-150Z

VXZ2B2FZ2A

AL40-04新款A(yù)L40-04-A

AW40-02BG新款A(yù)W40-02BG-B 

AW20-02B-2-A新款A(yù)W20-02B-2-B

日本SMC高精度導(dǎo)軌型氣缸尺寸圖