SMC帶導桿薄型氣缸安裝及使用

氣缸速度的調(diào)整

使用速度控制閥進行氣缸速度的調(diào)整時，其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸大開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過最大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢后，將鎖母緊固。

氣缸的緩沖

帶導桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導向精度高，能承受較大的橫向負載和力矩?？捎糜谳斔途€上工件的推出、提升和限位等。此外，還有導臺式氣缸，用于輸送線上高精度升降和定位等。

氣缸的運動能量不能靠氣缸*吸收時，應在外部增設緩沖機構(gòu)或設計緩沖回路。

氣缸的維護

缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷，以防氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。

緩沖閥處應留出適當?shù)木S護調(diào)整空間，磁性開關(guān)等應留出適當?shù)陌惭b調(diào)整空間。

氣缸若長期放置不用，應一個月動作一次，并涂油保護以防銹。

關(guān)于氣缸的安裝

安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動和負載的擺動在一個平面內(nèi)。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動作。有時，氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作，可能造成人身和裝置的損傷。

氣缸現(xiàn)場安裝時，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進氣口混入缸內(nèi)。

腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位

耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離較大時，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。

用固定式氣缸使連接臂作圓弧運動時，可在臂上開長形孔，所開長形孔應考慮到在導向套上受的橫向負載不要超過規(guī)定值。

銷軸之類的回轉(zhuǎn)要涂上潤滑脂，以防止燒結(jié)。

耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會導致氣缸動作不良。

在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時，活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時，應避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

SMC帶鎖夾緊氣缸，日本SMC帶鎖夾緊氣缸

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