FESTO氣囊式氣缸詳情規(guī)格參閱

波紋管氣缸既可以用作驅(qū)動(dòng)部件，也可以用作氣動(dòng)彈簧部件。

當(dāng)提供加壓和排氣功能時(shí)，波紋管氣缸

作為驅(qū)動(dòng)組件運(yùn)行。 隨著行程的增加，產(chǎn)生的力為

相對(duì)于波紋管的收縮力而減小。 當(dāng)波紋管氣缸承受壓力時(shí)，它們充當(dāng)緩沖部件。

簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)由兩個(gè)帶有橡膠波紋管的金屬連接板組成。 沒(méi)有密封組件，也沒(méi)有移動(dòng)的機(jī)械部件。

波紋管氣缸是單作用驅(qū)動(dòng)，不需要彈簧復(fù)位，因?yàn)?/p>

復(fù)位是通過(guò)施加外力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

- 規(guī)格 145 ... 325 mm
無(wú) 需 維 護(hù)， 無(wú) 爬 行

氣缸產(chǎn)生的推力會(huì)相應(yīng)地減小
因?yàn)樗耐屏θQ于它的收縮程度
- 即使壓力變化很小反應(yīng)依然準(zhǔn)確且動(dòng)作穩(wěn)定
氣體和液體都可 (但不適合使用液壓流體)
EB-145-60

又可作為氣彈簧使用。通過(guò)給氣缸加壓和排氣
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關(guān)系
該氣缸就可作為驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作。隨著行程的增加

氣囊式氣缸為單作用運(yùn)作方式，無(wú)需復(fù)位彈簧
如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)，則該氣缸就成了個(gè)氣彈簧
EB-145-60

該氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成
氣缸內(nèi)部無(wú)密封件或移動(dòng)部件（如：活塞桿）
在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實(shí)現(xiàn)更大的行程
在行程未達(dá)到50%以前，氣囊的收縮不會(huì)導(dǎo)致氣管卷輪膜片的作用力下降

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