SMC氣缸參數(shù),smc功能

形式 系列 動作方式 缸徑 (mm)
標準型 CX2  雙作用 10,15,25
特長 可任意設定吸收沖擊?噪音的緩沖
設備、zui適應于對位置精度有要求的輸送工作等。
帶磁性開關(CDBX2系列：CDBX2、CDPX2系列：CDPX2)
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
可以安裝小型磁性開關和耐強磁場磁性開關；
?設置了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號
（省去了分別形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
特長 全長：23＋行程mm／寬度：29mm／高度：14.5mm(MGJ6)
在5mm行程氣缸上，也能安裝2個磁性開關。
*的構造使桿伸出的輸出力為原來2倍，
而且由于內置滑動鍵作為不回轉機構，故可直接安裝負載。
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
SMC氣缸參數(shù),smc功能

滑動軸承形 MGTM  雙作用 63, 80, 100
特長 帶導桿薄型氣缸(MGP)與手動回轉臺體化。
采用高精度軸承，可實現(xiàn)平穩(wěn)的反復回轉運動。
滑臺部對每90o、180o的回轉都有定位功能。
滑動軸承形 CXWM  雙作用 10,16,20,25,32
特長 內置吸收沖擊緩沖機構。
可安裝在殼體或平臺上，而
且氣缸和工作臺可實現(xiàn)高精度平行。
帶磁性開關(CDBXW系列：CDBXWM
、CDBXWL、CDPXW系列：CDPXWM、CDPXWL)
形式 系列/CAD 動作方式 缸徑 (mm)
滑動軸承形 CXTM  雙作用 12,16,20,25,32,40
特長 帶導向軸承的滑臺與氣缸體化。

 汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。