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YD285一體化智能振動(dòng)變送器

YD285一體化智能振動(dòng)變送器

n  內(nèi)置DSP數(shù)字信號(hào)處理器

n  內(nèi)置加速度振動(dòng)傳感器       

n  帶有RS485數(shù)字總線接口

n  內(nèi)置FFT頻譜分析

n  軟件可升級(jí)

n  低費(fèi)用、安裝簡(jiǎn)便

     YD285數(shù)字式振動(dòng)傳感器是一個(gè)低費(fèi)用的、具有內(nèi)置數(shù)字處理器（DSP）的，帶有RS485標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)總線的振動(dòng)傳感器，它能將機(jī)械振動(dòng)信號(hào)直接轉(zhuǎn)換為數(shù)字化波形數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)換成頻譜，通過(guò)傳感器的RS485接口傳送到PLC/DCS/計(jì)算機(jī)。具有不銹鋼防水外殼，使傳感器適用于潮濕環(huán)境。

YD285是一個(gè)加速度傳感器，非常適用于發(fā)電廠、造紙廠、燃?xì)廨啓C(jī)和其它廣泛的工業(yè)應(yīng)用。在這些要求嚴(yán)格的領(lǐng)域所獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)同樣也應(yīng)用在一些小型應(yīng)用中，如柴油機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)等。

推出集成分析振動(dòng)傳感器內(nèi)置的模數(shù)轉(zhuǎn)換高頻采樣，采樣率為25.6kHz, 采集到的加速度數(shù)據(jù)由DSP信號(hào)處理器進(jìn)行加窗（漢寧窗）和FFT（傅立葉變換）分析，得出3200譜線的頻譜，頻譜的分析頻寬為10kHz。傳感器將該頻譜通過(guò)485總線輸出，輸出模式可以是單次傳輸或連續(xù)更新傳輸，更新率為0.32秒一個(gè)3200譜線的頻譜。傳輸模式由PLC/DCS/計(jì)算機(jī)通過(guò)485總線下傳指令更改。

多達(dá)64個(gè)振動(dòng)傳感器可以連接成一個(gè)振動(dòng)測(cè)量網(wǎng)絡(luò)，連接到這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)（如PC計(jì)算機(jī)）可讀取振動(dòng)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，處理和顯示。

如果說(shuō)頻譜分析可以預(yù)知設(shè)備故障，那么包絡(luò)監(jiān)測(cè)可以起到故障的征兆。判斷早期設(shè)備故障預(yù)知，預(yù)測(cè)起到非常重要的作用。

包絡(luò)值處理示意圖如下：

一：加速度包絡(luò)是設(shè)備振動(dòng)信號(hào)中高頻信號(hào)提取特定處理，單獨(dú)處理的一種監(jiān)測(cè)方法，它對(duì)-沖擊信號(hào)特別敏感。根據(jù)包絡(luò)頻譜圖上的頻率分布可以判斷齒輪和軸承表面損傷情況，根據(jù)幅值的大小可以判斷故障的嚴(yán)重程度。包絡(luò)監(jiān)測(cè)對(duì)與軸承早期缺陷探測(cè)是一個(gè)敏感的參數(shù)。軸承失效始于滾道表面以下的疲勞應(yīng)力集中點(diǎn)，此時(shí)可采用聲發(fā)射傳感器來(lái)探測(cè)軸承疲勞損傷的彈性波信號(hào)，當(dāng)損傷發(fā)展到滾道表面而產(chǎn)生細(xì)微裂紋時(shí)，由此而產(chǎn)生的沖擊信號(hào)便可用加速度包絡(luò)技術(shù)來(lái)檢測(cè)，而傳統(tǒng)的振動(dòng)速度信號(hào)則要當(dāng)滾道表面缺陷發(fā)展到非常嚴(yán)重后才能檢測(cè)到。因此加速度包絡(luò)監(jiān)測(cè)是軸承狀態(tài)領(lǐng)域應(yīng)用-廣，效果-好的早期軸承缺陷信號(hào)處理技術(shù)。

二：對(duì)于滾動(dòng)軸承類(lèi)設(shè)備，用包絡(luò)值來(lái)對(duì)工況進(jìn)行分析更能直觀的判斷設(shè)備的故障，而不再是振動(dòng)速度。因?yàn)楹芏嘣O(shè)備振動(dòng)速度在正常值范圍內(nèi)，但包絡(luò)值可能已經(jīng)很高了，預(yù)示著軸承已經(jīng)出現(xiàn)失效，需要即使處理。如果不處理，可能會(huì)造成更大的損失。

三：而在另外一些情況下，振動(dòng)速度可能確實(shí)超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的報(bào)警值，甚至跳車(chē)值，但如果可以排除其它原因且包絡(luò)值在合理區(qū)間范圍內(nèi)，設(shè)備依然是不需要停車(chē)檢修的。

電動(dòng)機(jī)一般使用滾動(dòng)軸承，故障發(fā)生時(shí)表現(xiàn)為包絡(luò)譜中的軸承缺陷頻率和包含軸轉(zhuǎn)頻的邊頻成分。

特性：

外形尺寸：

 D36mm *  75mmH

振動(dòng)傳感器引線定義說(shuō)明：

YD285振動(dòng)傳感器采用抗振不銹鋼軟管引線結(jié)構(gòu)，4芯（6芯）屏蔽電纜為傳感器提供電源和RS485通訊，信號(hào)的定義通過(guò)不同的電纜顏色來(lái)區(qū)別，下圖說(shuō)明了傳感器信號(hào)定義。

電纜信號(hào)定義表（僅供參考，以出廠定義為準(zhǔn)）