1.機(jī)油從汽缸壁進(jìn)入燃燒室

機(jī)油從汽缸壁進(jìn)入燃燒室的主要原因有：活塞環(huán)裝反產(chǎn)生泵油作用；活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，開口間隙過大或圓度下降；活塞環(huán)折斷并卡滯在環(huán)槽內(nèi)；活塞環(huán)張力過小；曲軸箱通風(fēng)管堵塞，單向閥卡滯或積碳過多。此外，發(fā)動機(jī)鏜缸時若鏜刀進(jìn)給量大、刀紋深，或汽缸筒材質(zhì)軟硬不均，將在汽缸壁內(nèi)表面形成不同形狀的凹凸面，增大燃燒室機(jī)油滲入量，從而引發(fā)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。

判斷活塞環(huán)是否向上泵油，可采取以下方法：拆下汽缸蓋，用啟動機(jī)或人工轉(zhuǎn)動曲軸，使活塞上、下運(yùn)行。若缸壁上出現(xiàn)較多油跡，擦凈后再重復(fù)試驗幾次。若缸壁上仍不斷出現(xiàn)較多油跡，則表明活塞環(huán)向上泵機(jī)油。

因此，安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使其內(nèi)側(cè)倒角向上、外側(cè)倒角向下。更換新活塞環(huán)時，還要保證其開口間隙、側(cè)隙和背隙均應(yīng)符合該型機(jī)活塞環(huán)的裝配尺寸要求，且各環(huán)口應(yīng)在360°間均勻分布。

若缸壁內(nèi)表面凹凸不平，只能更換質(zhì)量較好的汽缸套，并按所需尺寸重新加工缸壁內(nèi)表面。

2.機(jī)油從氣門導(dǎo)管竄入燃燒室

機(jī)油從氣門導(dǎo)管竄入燃燒室的主要原因有：氣門油封損壞、硬化；導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致氣門桿擺動量大，氣門油封密封性能下降。

更換汽油機(jī)氣門油封有個簡單方法，具體如下：首先，拆下火花塞，轉(zhuǎn)動曲軸將活塞搖至上止點(diǎn)；其次，將一根弧形鐵棍從安裝火花塞的螺孔中插入燃燒室，頂住氣門頭；zui后，打開氣門室蓋，拆下氣門彈簧，換上新氣門油封。采用這種方法，不會導(dǎo)致氣門桿掉入汽缸筒，簡便快捷，且不用拆下汽缸蓋，不需要更換汽缸墊，不浪費(fèi)防凍液。

3.機(jī)油從曲軸箱吸入燃燒室

機(jī)油從曲軸箱吸入燃燒室的主要原因有：空氣濾清器被油泥嚴(yán)重堵塞，且加注機(jī)油的油管端蓋丟失。在這種狀況下，大量空氣不經(jīng)空氣濾清器，而從加機(jī)油管口—曲軸箱—曲軸箱廢氣回收管—進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室。

曲軸箱廢氣回收管內(nèi)徑較小，節(jié)氣門開大后，曲軸箱廢氣回收管內(nèi)便形成很強(qiáng)的氣流。該氣流將飛濺的機(jī)油從進(jìn)氣管吸入燃燒室后，機(jī)油與混合氣一起燃燒，便形成燒機(jī)油現(xiàn)象。

遇到此類故障，應(yīng)更換空氣濾清器濾芯，并配制加注機(jī)油的管口蓋。

摘自《*工程機(jī)械網(wǎng)》