柴油按沸點(diǎn)范圍分為180-370℃和350一410℃兩類。習(xí)慣上對沸點(diǎn)范圍低的稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝點(diǎn)分級，如10號、-20號等，表示zui低使用溫度為10℃和-20℃，柴油還廣泛用于大型車輛和船艦。
柴油燃料分為輕柴油和重柴油，輕柴油餾分范圍一般為200-365'C，主要用作汽車等發(fā)動機(jī)燃料;重柴油餾分范圍一般為200-370，主要用作農(nóng)用拖拉機(jī)、漁船等發(fā)動機(jī)燃料。輕柴油是內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)的節(jié)能型燃料。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是交通運(yùn)輸業(yè)與汽車工業(yè)的發(fā)展，柴油機(jī)在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用，柴油的需求量也隨之增大，成為我國從石油加工所得發(fā)動機(jī)燃料中產(chǎn)量zui高、消耗量zui大的油品。同時(shí)隨著我國發(fā)動機(jī)工業(yè)的發(fā)展及環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，對柴油質(zhì)量也提出了更高要求，以保證發(fā)動機(jī)性能的穩(wěn)定。
對于輕柴油來說，其使用性能概括起來應(yīng)具備如下幾點(diǎn):
①良好的霧化性能和可靠的燃料供給，即要求燃料具有一定的粘度、低凝點(diǎn)和濁點(diǎn);
②良好的蒸發(fā)性能和燃燒性能，即要求燃料具有一定的餾分組成和十六烷值，保證發(fā)動機(jī)工作的平穩(wěn)性和經(jīng)濟(jì)性;
③燃料對機(jī)件沒有腐蝕和磨損;
④良好的儲存安定性和熱安定性，以保證燃料不堵塞濾清器或在噴嘴上形成積炭。
在各種性能中，燃燒性能是重要的指標(biāo)之一。要求柴油的著火落后期短，即自燃點(diǎn)低，其他性能如粘度、餾分組成、安定性等要求，也是為了改善燃燒性能。
表征柴油性能的主要質(zhì)量指標(biāo)，包括十六烷值、閃點(diǎn)、氧化安定性、顏色、硫含zui、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)等。
柴油質(zhì)量指標(biāo)與實(shí)用性能的相關(guān)性：
| 柴油實(shí)用性能 | 柴油質(zhì)量指標(biāo) |
| 輸送性和儲存性 | 閃點(diǎn)，粘度，銅片腐蝕 |
| 燃燒性和蒸發(fā)性 | 十六烷值，餾程，密度.灰分 |
| 儲存安定性 | 氧化安定性.色度 |
| 腐蝕性 | 銅片腐蝕，硫含量，酸度，水分 |
| 低溫流動性 | 冷濾點(diǎn)，凝點(diǎn) |
| 安全性 | 閃點(diǎn) |
| 環(huán)境友好性 | 硫含量，芳烴，多環(huán)芳烴 |
| 潔凈性.潤滑性 | 10%蒸余物殘?zhí)浚瑱C(jī)械雜質(zhì).硫含量 |
由上表可見，柴油燃料的性質(zhì)與實(shí)用性能密切相關(guān)。其中柴油的環(huán)境友好性（過去也稱發(fā)煙性）和潤滑性是近年來才被重視的問題。它直觀的說明了柴油檢測項(xiàng)目對柴油車實(shí)用性能的影響。
下圖則更形象的顯示了柴油性質(zhì)與實(shí)用性能之間的關(guān)系。
若硫含量高，則尾氣中硫的氧化物增加，顆粒物增加 ，進(jìn)而誘發(fā)酸性雨;閃點(diǎn)低，則容易形成爆炸性氣體，影響儲運(yùn)安全;冷濾點(diǎn)（或凝點(diǎn)）高，則表示低溫流動性差，會導(dǎo)致油管和濾網(wǎng)堵塞，發(fā)動機(jī)供油不足，影響行車安全。影響燃燒性的主要因素有:運(yùn)動粘度大，則噴霧性不好;十六烷值低，則燃燒不好；10%蒸余物殘?zhí)扛?，則汽缸內(nèi)容易形成沉積物。
柴油的質(zhì)量對壓燃式發(fā)動機(jī)性能的影響：
| 使用性能問題 | 可能與燃料有關(guān)的因素 |
| 燃燒性差--冒煙 | 密度大，十六烷值低，水分污染，芳烴含量高，餾分較重 |
| 汽缸磨損嚴(yán)重 | 燃料潤滑性差，硫含量過高或過低.塵埃（硅、鋁等）污染 |
| 噴嘴堵塞/磨損 | 可溶性金屬污染，重質(zhì)餾分多，帶入了預(yù)先形成的膠質(zhì) |
| 噴嘴泵失靈/粘住 | 硫、氮等雜原子化合物含量高，重質(zhì)尾部餾分多.燃料粘度高.潤滑性差 |
| 噴油泵磨損嚴(yán)重 | 超低硫柴油硫含量過低.柴油潤滑性差 |
| 過濾器堵塞 | 水污染.燃料中有雜質(zhì)，氧化沉淀多，冷濾點(diǎn)高 |
