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MXU10-5  氣缸 滑臺氣缸 日本SMC氣缸  現(xiàn)貨供應(yīng) * 歡迎新老客戶

MXU10-5型SMC氣缸 日本SMC MXU10-5型氣缸 日本* 質(zhì)保期1年 SMC氣缸質(zhì)量保證安全 報價快 貨期短 價格優(yōu)勢強(qiáng) 性價比高

SMC氣缸 日本SMC  MXU10-5型氣缸為滑臺汽缸 

SMC氣缸MXU10-5
SMC氣缸RB-LROEM1.5MX2B
SMC氣缸RB-LROEM2.0MX2
SMC 滑臺氣缸 MXP10-10C
SMC 滑臺氣缸 MXP10-20
SMC氣缸L-CY3B25-360
SMC氣缸L-CY1B32H-275
SMC氣缸MXS12L-30BT
SMC氣缸L-CS1GN180-100
SMC氣缸L-CS1LN125-50
SMC氣缸L-CY1B20H-1200
SMC 旋轉(zhuǎn)氣缸 MSQB20R
SMC 旋轉(zhuǎn)氣缸 CRBUW20-90S
SMC 擺動氣爪 MRHQ16D-180S
SMC氣缸MXS25-75AS-X42
SMC 滑臺氣缸 MXS8-10AS
SMC 滑臺氣缸 MXS8-10AS
SMC 滑臺氣缸 MXS8-10F
SMC 滑臺氣缸 MXS8-20
SMC 滑臺氣缸 MXS8-20
SMC 滑臺氣缸 MXS8-20AS
SMC氣缸MXU10-5
SMC氣缸MXW20-100
SMC 雙軸氣缸 CXSM10-10
SMC 雙軸氣缸 CXSM10-15
SMC氣缸MXS16-10AF
SMC氣缸L-CY1S15H-360B
SMC氣缸L-CY3B15-150
SMC氣缸L-CY3B25-250
SMC氣缸L-CY3B40-250
SMC氣缸L-CY3R25-200   CM2BZ20-125
CM2BZ20-25
CM2BZ20-50
CM2BZ20-75
CM2BZ25-25
CM2BZ25-50
CM2BZ25-75
CM2BZ32-100
CM2BZ32-300
CM2BZ32-75
CM2B20-10SMC氣缸MXS16-20ASFR
SMC氣缸MXS16-50ASR
SMC氣缸MXS16-75
SMC氣缸L-CS1LN160-75
SMC氣缸L-CS1LN200-100
SMC氣缸LCS1TN125100XB6
SMC氣缸L-CS1TN160-100
SMC氣缸MXS16L-40
SMC 旋轉(zhuǎn)氣缸 MDSUB1-90D
SMC氣缸L-CS1TN180-100
日本SMC氣缸MXU10-5
SMC 滑臺氣缸 MXS12L-30AS
SMC 滑臺氣缸 MXP10-10
SMC氣缸MXS12-20B
SMC氣缸MXS12-50AS
SMC氣缸MXS12-75ASF
SMC氣缸L-CY1L10H-210B
SMC氣缸L-CY1L10H-220
SMC氣缸L-CY1L10H-72B
SMC氣缸L-CY1L20H-100BS
SY3350系列
SY5120系列
SY5220系列
SMC 滑臺氣缸 MXS8-75AS
SMC 雙軸氣缸 CXSM15-100
SMC 雙軸氣缸 CXSM20-50
SMC氣缸RB-OEM1.6MX3BL
SMC氣缸L-CS1CN140-250
SMC氣缸L-CS1CN160-100
SY7120系列
SY9120系列
 SMC氣缸MXQ-BS8L
SMC氣缸L-CY1B10H-150
SMC氣缸L-CY1B10H-450
SMC氣缸L-CY1B10H-500
SMC氣缸L-CY1B15H-100
SMC氣缸L-CY1B15H-150
SMC 滑臺氣缸 MXS8-40
SMC 滑臺氣缸 MXS8-40ASMC氣缸L-CS1CN180-700
SMC氣缸L-CS1CN200-500
氣缸選SMC
SMC氣缸L-CY1L20H-50
SMC氣缸L-CY1L25H-350B
SMC氣缸L-CY1L25H-800
SMC 滑臺氣缸 MXPJ6-10
SMC 旋轉(zhuǎn)氣缸 CDRQ2BW10-90
SMC 旋轉(zhuǎn)氣缸 MDSUB3-90S
SMC氣缸MXS6-10A-X11
SMC氣缸MXS6-10F
SMC氣缸MXS8-20AT
SMC氣缸MXS8-50ASP-X39
SMC氣缸MXS8-75AFR
SMC氣缸MXS8L-50
SMC氣缸L-CY1B40H-200
SMC氣缸L-CY1B40H-950
SMC氣缸L-CS1FN125-150
SMC氣缸L-CS1FN125-300
SMC氣缸L-CY1L32H-350B
SMC氣缸MXS12-75P
SMC氣缸MXS-BT20
SMC氣缸MXU10-10
SMC 滑臺氣缸 MXS12-20A
SMC氣缸L-CY1L6H-50B
SMC氣缸L-CY1S10H-130
SMC氣缸         MXU10-5      日本SMC氣缸   SMC電磁閥    SMC三聯(lián)件 

組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。