詳細介紹
CDU6-5D型SMC氣缸:氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種
SMC氣缸作用:將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
VQ5250-4GW-04
VQ5250-5GW-04
VQ5251-3GB-04
VQ5250-5HB
VQ5250-5HB-04
VQ5251-2GB-04
VQ5250-4GBW-04
VQ5250-4GW
VQ5251-3GE
VQ5251-4GB-04
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VQ5251-5H-04
VQ5300-4-04
VQ5300-5
VQ5300-5-04
VQ5300-5W
VQ5301-4-04
VQ5301-5
VQ5251-5G-04
VQ5251-5GB-04
VQ5251-5H
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日本:
VQ5351R-5GB-04
VQ5350-5HB-04
VQ5351-3GB-04
VQ5351-4GB-04
VQ5351-5G
VQ5351-5GB-04
VQ5351R-5G-04
VQ5400-5
VQ5400-5-04
VQ5400-5B-04
VQ5350-1GW
VQ5350-1GW-04
VQ5350-4GB-04
VQ5350-4H-04
VQ5450-1GW
VQ5450-1GW-04
CDU6-5D 日本氣缸
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。
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