FESTO雙效果氣缸，費(fèi)斯托雙效果氣缸

O單效果短行程氣缸品種:氣壓傳動中將緊縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動履行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)搖擺的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單效果、雙效果、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單效果氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能發(fā)生氣壓，氣壓推進(jìn)活塞發(fā)生推力伸出，靠繃簧或自重回來。②雙效果氣缸：從活塞兩邊交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片替代活塞，只在一個方向輸出力，用繃簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新式元件。它把緊縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米／秒)運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分紅儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種工作。
FESTO單效果短行程氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在緊縮空氣推進(jìn)下向右運(yùn)動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動挨近行程結(jié)尾時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞持續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩下氣體被緊縮，緩慢地經(jīng)過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被緊縮的氣體所發(fā)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的悉數(shù)能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程結(jié)尾運(yùn)動平穩(wěn)，不發(fā)生沖擊。調(diào)理節(jié)流閥6閥口開度的巨細(xì)，即可操控排氣量的多少，從而決議了被緊縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的巨細(xì)，以調(diào)理緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時，從氣孔8輸入緊縮空氣，可直接頂開單向閥5，推進(jìn)活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不行調(diào)理，即稱為不行調(diào)雙效果氣缸。

FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO電磁閥，F(xiàn)ESTO氣爪，F(xiàn)ESTO挨近開關(guān)，F(xiàn)ESTO氣管，F(xiàn)ESTO過濾組件，F(xiàn)ESTO三聯(lián)件，F(xiàn)ESTO接頭，F(xiàn)ESTO搖擺氣缸，F(xiàn)ESTO馬達(dá)操控閥，F(xiàn)ESTO 傳感器，F(xiàn)ESTO緩沖器，F(xiàn)ESTO氣控閥，F(xiàn)ESTO真空發(fā)生器，F(xiàn)ESTO排氣閥，F(xiàn)ESTO減壓閥，F(xiàn)ESTO油霧器，F(xiàn)ESTO流量傳感器，F(xiàn)ESTO電缸，F(xiàn)ESTO驅(qū)動模塊 。