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技術(shù)文章

美國穆格MOOG直動式伺服閥工作原理

閱讀:768          發(fā)布時間:2015-11-26

美國穆格MOOG直動式伺服閥

型號: D633,D634系列
 生產(chǎn)廠家: MOOG
產(chǎn)品說明: 高性能直動式伺服閥,由線性力馬達直接驅(qū)動閥芯運,閥內(nèi)帶有電子放大器對閥芯位置進行閉環(huán)控制。
 直動式設計避免了先導級的泄漏損失,且動態(tài)響應與系統(tǒng)工作壓力無關(guān)。安裝底面符合ISO4401標準。
  頻率響應:70HZ
階躍響應:15ms
流量控制:3.8-100 l/min(1-26gpm)
zui大工作壓力:31.5Mpa
該閥適應于金屬壓制設備,例如剪板機,折彎機,彎管機,
木材壓機.

美國穆格MOOG 72 系列(MFB)
 MOOG72系列是標準響應兩級伺服閥,帶有可在現(xiàn)場更換的先導閥濾芯,并可以采用外控式先導控制壓力
 生產(chǎn)廠家: MOOG
產(chǎn)品說明: 在電站汽輪機控制領域,穆格擁有zui廣泛的客戶群、市場以及產(chǎn)品。穆格產(chǎn)品應用在下列汽輪機中:
 大、中、小型蒸汽汽輪機
 大、中、小型燃氣氣輪機
 航空發(fā)動機
 具體應用包括:
 氣體燃料和液體燃料控制
 內(nèi)部導流葉片和導流閥控制
 蒸汽進汽、排汽和旁路控制
 泄放節(jié)流控制
 主動式燃料不穩(wěn)定控制(AIC)

美國穆格D660系列(EFB)伺服比例閥
 型號: D660系列(EFB)
 規(guī)格: ISO4401 SIZE 05 to 10
生產(chǎn)廠家: MOOG
產(chǎn)品說明: 標準響應兩級和三級伺服比例閥,采用位移傳感器對主閥芯位置進行點反饋,
 閥內(nèi)帶有電子放大器對主閥芯進行閉環(huán)控制,安裝底面符合ISO4401標準
 頻率響應:10-30此HZ
階路響應:2-45ms
流量控制:76-3800 l/min
     ?。?0--1000gpm)
zui大工作壓力:31.5mpa
此閥是適用于高頻響液壓控制系統(tǒng),如電液位置,速度,壓力,力控制系統(tǒng)。

美國穆格MOOGG631系列
 型號: G631系列
 生產(chǎn)廠家: MOOG
產(chǎn)品說明: 標準響應兩級伺服閥,帶有可在現(xiàn)場更換的先導閥濾芯,并可以采用外控式先導控制壓力,安裝底面符合ISO4401標準。
 頻率響應:70HZ
階躍響應:15ms
流量控制:3.8-76 L/min(1--20gpm)
zui大工作壓力:31.5Mpa
此產(chǎn)品適用于塑料行業(yè)吹瓶機及金屬壓力機

美國穆格MOOGG761系列伺服閥
 型號: G761系列
 生產(chǎn)廠家: MOOG
產(chǎn)品說明: 流量控制:4-63 l/min(7.0 Mpa )閥降壓
 zui大工作壓力:31.0 Mpa

美國穆格MOOG直動式伺服閥

輸出量與輸入量成一定函數(shù)關(guān)系并能快速響應的液壓控制閥,是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。液壓伺服閥按結(jié)構(gòu)分為滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式、射流板式和平板式等;美國穆格MOOG伺服閥按輸入信號可分為機液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。

機液伺服閥是將小功率的機械動作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽浚髁炕驂毫Γ┑臋C液轉(zhuǎn)換元件。機液伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu),在船舶的舵機、機床的仿形裝置、飛機的助力器上應用zui早。
 電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件,美國威格士VICKERS柱塞泵出現(xiàn)於1940年。到50年代,這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展,電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善,大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng),因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋;閥的級數(shù)可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中,將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式,不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級乾式電液伺服閥應用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩,使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動,美國派克PARKER柱塞泵移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時,就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移,使壓力油口P S與載荷1口相通,回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進行負反饋。因此,主閥芯的位移量就能地隨著電流的大小和方向而變化,從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。
 氣液伺服閥是將氣動量轉(zhuǎn)變?yōu)?span style="color:#0000ff; font-size:16px">液壓輸出量的氣液轉(zhuǎn)換元件。

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