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關(guān)于內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的種類(lèi)和性能要求
閱讀：2045發(fā)布時(shí)間：2017-11-24
一、內(nèi)燃機(jī)油的品種
E類(lèi)內(nèi)燃機(jī)油包括汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、鐵路內(nèi)燃機(jī)油、船用氣缸油、中速筒狀機(jī)油、二沖程汽油機(jī)油等。在內(nèi)燃機(jī)油中，又分為單級(jí)油、多級(jí)油、通用油，牌號(hào)約有100個(gè)左右。內(nèi)燃機(jī)油中以車(chē)用汽油、柴油機(jī)油、二沖程汽油機(jī)油占主導(dǎo)地位，約占潤(rùn)滑油總量的50%。
二、內(nèi)燃機(jī)油使用性能的要求
內(nèi)燃機(jī)油的工作條件是高溫、高速、重負(fù)荷、溫差大等，工作環(huán)境極其復(fù)雜，既要適應(yīng)在高速公路高速行駛，又要在城市里忽快忽慢的行駛，有的還要在高溫沼澤或高寒沙摸上疾駛，在各種環(huán)境條件下，都要求它起到減磨、冷卻、密封、清洗、減震和防銹等作用，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。因此內(nèi)燃機(jī)油要具備:適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫恼硿匦阅?優(yōu)良的熱氧化安定性和清凈分散性;良好的低溫啟動(dòng)性;良好的抗氧防腐蝕性;良好的油性和極壓性以及良好的抗泡性等。
三、內(nèi)燃機(jī)油的粘度等級(jí)
現(xiàn)在上通用的內(nèi)燃機(jī)油粘度分類(lèi)，是美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）粘度分類(lèi)法，我國(guó)也采用來(lái)制定了內(nèi)燃機(jī)油粘度分類(lèi)（GB/T14906-94），有六個(gè)含W（Ow-25W）的低溫粘度級(jí)號(hào)，五個(gè)不含w（20-60）的loo℃運(yùn)動(dòng)粘度級(jí)號(hào)，前六個(gè)以低溫粘度、邊界泵送溫度，以及100℃時(shí)zui小運(yùn)動(dòng)粘度劃分，后5個(gè)僅以100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度劃分。粘度牌號(hào)有單級(jí)油和多級(jí)油之分，一個(gè)多粘度級(jí)內(nèi)燃機(jī)油，其低溫粘度和邊界泵送溫度滿(mǎn)足系列中一個(gè)W級(jí)的需要，并且100℃運(yùn)動(dòng)粘度是在系列中一個(gè)非w級(jí)分類(lèi)規(guī)定的粘度范圍之內(nèi)，如10w/30等。
四、內(nèi)燃機(jī)油分類(lèi)
目前ISO尚未提出L類(lèi)E組的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，因之上有三大汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)系列:一是美國(guó)API-sx系列，分級(jí)為SE, SG, SH,SJ等;二是歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)ACEA（原CCMC）-GX系列，分級(jí)為G1-G5和A1,A2, A3-96, A3-98;三是美、日合作制定的ILSAC-GF-X系列,分級(jí)為CF-1, GF-2, GF-3。柴油機(jī)潤(rùn)滑油上主要有兩大標(biāo)準(zhǔn)系列，一為美國(guó)API-CX系列，用于越野車(chē)和非車(chē)用柴油機(jī)。分級(jí)為CD, CF,CC等;用于二沖程大功率柴油機(jī)油，分級(jí)為CD-Ⅱ、CF-Ⅱ、CG-Ⅱ等。用于高速公路的大功率重負(fù)荷的柴油車(chē)用機(jī)油，分級(jí)為CE, CF-4, CG-4, PC-7等。二為歐洲ACEA-D, E系列。輕負(fù)荷柴油機(jī)油分為DI,D2, D3，重負(fù)荷柴油機(jī)油分為E1, E2, E3等。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油分類(lèi)采用了API分類(lèi)方法，參照SAEJ 183-91制訂了我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7631.3--1995。
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